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bòna, maglio così !

orca, hai ragione, ricordavo male ed era esattamente il contrario, i.e. io nel rimontarlo avevo dimenticato la guarnizione in gomma, faceva massa a telaio e non funzionava... a 'sto punto il problema va ricercato a monte.. ma qui temo di non poterti essere utile.

ciao! resuscito il topic, vecchiotto, ma conto che qualcuno ci ripassi. Ho un problema simile, claxon ko. luci, stop, devioluci funzionano, quindi ho escluso il fusibile (controllato per scrupolo cmq). Ai morsetti però misura sempre 0V anche a quadro acceso e schiacciando il bottone. Dovrebbero arr...

I cuscinetti li escludiamo (a mani libere te ne accorgeresti) perdona, sai, ma per controllare i cuscinetti di sterzo non è mica sufficiente sollevare le mani dal manubrio mentre si guida... Bisogna verificare tenendo l'avantreno sollevato dal terreno e quindi libero dal carico. Detto ciò, Toscano,...

quasi sicuramente i cuscinetti dello sterzo...

dura, dura !! Se guardi la mia firma non sono proprio di "primo pelo" con le due ruote... :winksmile: e non ricordo una delle precedenti moto che avesse una frizione così dura.. Ma ripeto... io sono uno che per stile di guida sta sempre a "ravanare" con la frizione. A pelo la pompa radiale dovrebbe ...

ciao a tutti, nel caso specifico mi sa che è proprio da revisionare l'attuatore... il fatto che entri aria quando la moto si scalda, e che l'attuatore sia l'unica parte direttamente esposta al calore, mi fa fare 1+1.... Già che si parla di frizione... io sto seriamente pensando di installare una pom...

Il colore del titanio non mi piace la mia de e nera e voglio ancora il nero vabeh, i gusti son gusti.... allora la soluzione è la vernicatura epossidica, che attacca bene su qualsiasi superficie che sia abbastanza porosa. E la finitura del terminale arrow lo è. Il lavoro però lo deve fare un carroz...

Mi viene in mente solo una domanda.... PERCHE' ??
Il titanio è resistentissimo all'ossidazione, ancora più dell'INOX, per di più è molto bello da vedere... e tu lo vuoi verniciare ??
Sarebbe come montare della roba in fibra di carbonio e poi volerla verniciare di nero...... mah !

uhm... vedendo il video mi viene da pensare che più che le vibrazioni possano essere gli sbalzi di tensione dell'alternatore. Forse dipende dal regolatore di tensione che non funziona bene.... mi sa che ti tocca portarla da un elettrauto.

immagino che sia una cosa fastidiosa !! visto che hai praticamente escluso problemi a cablaggio e pulsante, direi che dipende dal relais (o centralina) che comanda le frecce... purtroppo però non ti so essere di molto aiuto ne' sua quale sia il componente che le comanda, ne' su dove sia... ci vorreb...

allora mi correggo, sulla 750 ABS legge da pignone