Domenica mattina, complice il tempo bello, ho preso sù la moto e sono andato a farmi un giro.
Dopo 130Km percorsi, dei quali circa 15 in città con traffico scarsino, 70 in autostrada (sempre tra i 120 ed i 160, con 30Km un Sport ed il resto in Touring) e 45 di strada statale con traffico abbastanza scarso, qualche paesetto a 50 all'ora ed il resto sui 70/80, sempre in Sport, la spia della riserva non s'era ancora accesa.
Il computer di bordo è passato dagli iniziali 8,2 litri/100Km ad un più rassicurante 5,5.
Poi si è assestato sui 5,7 litri per 100Km.
Stamattina, poco dopo l'accensione, mi si è accesa la spia della riserva per qualche manciata di secondi, per poi spegnersi.
Ho notato che quando il carburante non è molto, a volte, lo fa.
Basta partire e si spegne, ma è un pre-avvertimento che di benza non ce n'è più tantissima.
Se l'hanno fatto apposta sono dei ganzi
Stamattina avrei voluto fare il pieno ma non ho avuto tempo.
Spero domattina.
Avrò aggiunto altri 6Km "di quelli brutti".
Ma non credo che la media potrà peggiorare drammaticamente.
Vi saprò dire cosa esce dalla prova, ma già da adesso mi sento un po' rassicurato.
Si dovrebbe riuscire a rimanere sui 15/16 senza troppi patemi, ma sapendo che con un uso esclusivamente cittadino sulle corte distanze il consumo sale vertiginosamente.
Che faccio?
Allungo il viaggio di altri 5 o 6Km, che tanto spendo quasi uguale?
So che i motori accesi per così poco tempo non hanno modo di scaldarsi a dovere né di caricare le batterie come si vorrebbe, ma non posso lamentarmi di abitare vicino all'ufficio, no?
Finché il tempo resta gestibile, già l'usarla tutti i giorni mi rende più piacevole il tragitto.
La batteria provvederò a metterla sotto carica già stasera.
Voglio realizzare un connettorino che mi permetta di agganciare il caricabatterie senza dover smontare tutto quanto.
Tolta la sella c'è da levar tre viti, la staffa di fissaggio ed il connettore del sensore antiribaltamento.
Du' palle!
L'ideale sarebbe toglierla del tutto.
Un eventuale trafilaggio dovuto all'aumento di volume dell'elettrolito in fase di carica dovrebbe sfogarsi attraverso gli appositi sfiati, ma francamente non so dire dove vanno a finire.
Spero non su qualche parte metallica della moto: ho sentito di gente che li aveva lì (non ricordo su quali modelli) e s'è ritrovata con un pezzo di forcella rovinato da che qualche goccia di acido.
Oltreutto nella DD la batteria giace un po' sdraiata...
Vedrò un po'.
Comunque direi che a naso il problema è dato dall'uso cittadino per tratte brevi.
Appena avrò fatto il pieno Vi saprò dire con precisione.
