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Che dite di lavorare su corona e pignone o altre soluzioni..?


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Io non sono capace ad impennare. Ma se fossi capace, non mi farei problemi ad usare la frizione in alternativa.

Con tutto staccato impenna quanto meno in prima.

Altrimenti corona più grande e via...

Per me, più le ruote sono incollate in terra e meglio è.

Fabio1970 ha scritto: ↑

giovedì 13 settembre 2018, 23:36

Che dite di lavorare su corona e pignone o altre soluzioni..?


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Perchè devi staccare il controllo trazione altrimenti non si impenna.

Poi stai attento perchè te la metti come cappello

Adesso poi qualcuno ti dirà che ti devi presentare come in ogni forum del mondo -------------

comunque Fabio si si alza in accelerazione in prima e poi in seconda di frizione , in terza ......................

Allora scusate se non mi sono presentato, sonoFabio.
Salve a tutti.
Allora il fatto è questo,
la mia moto non ha le reazioni che avete descritto voi o costatate sulle vostre moto.
Ho tolto tutto, ATC ed anche se non c’entra niente l’ABS.
Bene, in prima full gas la ruota davanti non si stacca da terra nonostante l’accelerazione sia sostanziosa!




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Vale il discorso di sempre:
per rizzare una moto occorre avere mestiere e conoscere/capire come adattarlo al singolo veicolo.

C'è chi impenna i Ciao, i trattori e pure i VeloSolex, e chi - io sono tra questi - non riesce a tirar sù l'anteriore nemmeno con 200cv sotto al culo.

Ho visto coi miei occhi gente che la DD, 750 o 1200, le tirava sù con facilità disarmante.

La rapportatura aiuta, ma occorre saperlo fare.
E saperlo fare su di una moto non significa automaticamente saperlo fare anche su di un'altra.

Allora forse non sono stato chiaro dall’inizio.
“Impennare di GAS” secondo me, ditemi se sbaglio, non richiede particolari doti o virtuosismi.
Stai in prima, full gas e una moto con 95 cv con ATC disinserito secondo me dovrebbe alzarsi.
Lo faceva persino il mio vecchio TDM e le varie enduro che ho avuto!


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95cv detta così vuol dire poco, bisogna vedere l'erogazione, i pesi, la strasmissione ecc..
può essere che una moto con 70cv si alza di seconda di motore e una da 120cv non si alza nemmeno in prima ... come una KTM 690 e una 600 ss .......
PS io sono come Marlon, la mia 750 ha skat filtro e mappa Coma, quindi penso di avere almeno la potenza della 900, ma per alzarla di gas devo stare ad un certo regime (elevato) e dare una botta secca di gas ..... cosa molto pericolosa e senza controllo per uno scarso come me (alle penne), che è ben diverso da prendere una RSV4 da 200cv, dare gas a 2000 giri e aspettare che si cappotta da sola arrivata ad un certo regime ......senza fare altro.

Il meccanico Aprilia mi ha consigliato di decatalizzare e poi vediamo.
Vi aggiornerò


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skat e basta , sono quasi sicuro che perdi ai medio bassi, con effetto opposto per impennare.

Ciao ragazzi ma se si scatalizza bisogna per forza rimappare?