Pignone più piccolo e corona più grossa??

[Nexus]

Questo è il dubbio che mi assale...
cosa è meglio secondo voi??
che differenza ci sarebbe tra l'uno e l'altro?? qualcuno l'ha già cambiato??

[Silver]

Bhe tecnicamente non credo che cambia nulla,tranne che un dente di pignone,ha gli stessi effetti di 2 da corona,per cui ad esempio,se vuoi accorciare di due denti il rapporto,puoi mettere una corona con 2 denti in più,oppure un pignone con un dente in meno!!

[Nexus]

ma con una corona più grande di 2 denti la catena rimane quella originale o va cambiata??
col pignone più piccolo dovrebbe rimanere la stessa no??

Qualcuno che ha sto benedetto manuale d'officina mi direbbe che tipo di pignone e corona sono montati sulla DD??
Grazie

[Destroyer]

Il rapporto finale è 16/46, la catena basta tirarla dai registri e vai

[Silver]

Non so se la catena riesci a tenerla o devi cambiarla,però di solito devi cambiarla perche 2 denti sono tanti da aggiungere..........Se cambi pignone invece ce la fai di sicuro

[Harbour]

basta... m vien mal di denti....

[=:G!-!O:=]

sempre fatto sulle precedenti rsv 1000 che ho avuto cmq è + economico e conveniente mettere il pignone con 1 dente in meno

[miazza]

Cambiare 1 dente al pignone equivale quasi a 3 denti sulla corona.
Entrambe le soluzioni sono fattibili senza cambiare la catena sempre che non siano stati percorsi + di 6-7mila Km altrimenti l'usura della catena sarebbe diversa da quella del pignone/corona e comporterebbe problemi.

Se cambi il pignone, con un dente in meno, devi tirare la ruota in dietro di quasi 1 cm allungando così il passo a scapito delle impennate di potenza (a chi interessa).
Viceversa, se aggiungi 3 denti alla corona (alcuni meccanici Aprilia lo consigliano), devi avvicinare la ruota al tendicatena e il passo si accorcia; la moto diventa più nervosa in curva e si alza più vivacemente di progressione.

Io lo avevo fatto sulla Hornet 600 a 6000Km e ne ero stato soddisfatto.

Come contro, succede che il Km (che è preso sull'albero) segnerà una velocità sbagliata (per eccesso) in percentuale alla riduzione dei rapporti. esistono degli apparecchi che correggono tale errore ma sono un casino da tarare e da montare.

Anche io sto pensando di ridurre i rapporti e se lo farò aggiungerò 3 denti alla corona.

Ciao

miazza

[miazza]

Mi piacerebbe ricevere impressioni di guida da chi ha già cambiato i rapporti.

C'è qualcuno ??

miazza

[mototopo]

Io al primo cambio di catena ho sostituito il pignone con un dente di meno. La ripresa è più pronta, penne le fai sempre, però io ho 5 marce e i tornanti non riesco a farli come prima perchè si imballa troppo. Con sei marce ed i rapporti più corti però, non dovrebbe dare problemi.
Ciao

[Fabio]

Come 5 marce?

[miazza]

Io al primo cambio di catena ho sostituito il pignone con un dente di meno. La ripresa è più pronta, penne le fai sempre, però io ho 5 marce e i tornanti non riesco a farli come prima perchè si imballa troppo. Con sei marce ed i rapporti più corti però, non dovrebbe dare problemi.
Ciao

Hai una DD a 5 marce ??