Vaschetta olio pompa frizione braking che si svuota...

[steeve750]

Ciao a tutti!
Ho una domanda da porvi...
Monto le.pompe braking e continuo a rimpire ogni 500 km più o meno la vaschetta del liquido...
La mia domanda sorge spontanea... Da dove cavolo perde?

Nell attuatore frizione non ce presenza di olio... Dal tappo della vaschetta neanche...
Dagli spurghi sotto la pompa e Dall attuatore nemmeno una goccia...
Se sapete come aiutarmi... Vi ringrazio!

[Mukka]

E' un particolare che non ho ancora smontato quindi prendilo con beneficio di inventario nell'attesa che si pronunci uno dei guru della meccanica.
Generalmente se c'è una perdita lato attuatore quel poco di olio della frizione ha sfogo verso il carter pignone e viene eliminato insieme alla morchia della catena dalle parti della leva del cambio.
Potrebbe essere quello il motivo per cui non vedi perdite.

[Destroyer]

cioè, metti olio nella vaschetta e dopo 500 km la trovi vuota??
in terra zero gocce??

dal pompante della radiale esce olio??
delle volte saltano i gommini della pompa ...

controlla bene tutto... mi sembra strano che vada in perdita da qualche parte senza che tu riesca a rintracciare la perdita.

[steeve750]

i punti di chiusura non hanno perdite... il tubo non ha tagli ne nulla...
l unica cosa che ho notato che ce una gran perdita di liquido (forse olio) dove ce il pignone... penso sia il cilindro posteriore che abbia una trasudazione di olio per via delle guarnizione andate... ma se cosi non fosse?
potrebbe essere che il liquido esca da li?

[Destroyer]

oring tagliato, cambialo, esce da li e finisce nel pignone

[DoDo84]

[steeve750]

puo essere da quando ho cambiato il pignone che mi hai cosnigliato di tirare giu l attuatore??
che oring ci metto su ora?

[DoDo84]

è molto piccolo...la misura puoi prenderla quando lo togli o chiedere il ricambio a un conce.

Va ingrassato bene e rimontato con attenzione altrimenti sei daccapo.

[steeve750]

Ecco io l avevo giusto giusto dato una passata col dito... Moh gli ci butto un litro di grasso!
Grazie mille!

[Destroyer]

vai in un ricambi auto e ne compri a chili ad un euro... portati dietro il pezzo.

[Mukka]

Approfitto di questa discussione per chiedere se per togliere il copripignone in plastica sia obbligatorio smontare l'attuatore frizione. Gira di qua gira di là il mio non esce
Se sì mi consigliate di toglierlo con tutto il supporto come si vede nella foto di DoDo?
Perchè le e viti dell'attuatore sembrano debolucce
Sapete anche a che coppia vanno serrate sia quelle del supporto che dell'attuatore?
Grazie

[DoDo84]

Se fai attenzione nel rimontare il tutto...ti conviene togliere tutto bene supporto come nella foto.

La rimozione è a scopo manutentivo?

La coppia delle viti non la ricordo, ma è bassa. Se le serri a mano con poca forza va benissimo.