Un benvenuto anche a me nel club dell'Urgent Service

[diodo]

Destro lascia stà...il giorno prima che si fermasse la mia ero in giro con un mio amico con l'Hyper...ha iniziato a fare le bizze, andava quando voleva, non pescava più benzina, il cruscotto ogni tanto non si accendeva...

Morale della favola, dopo a starci dietro un bel pò e rassegnarci a spingerla mi è venuta la brillante idea di controllargli i morsetti della batteria...erano quelli!!!!

E io pensavo..va un pò ste Ducati che combinano....taaaacccc...il giorno dopo a me è capitato il tutto

Ma allora è un problema comune a molte Hyper questo... è successo già a 3 miei conoscenti!

[xxandre83al]

a dirti il vero, appena abbiamo tolto la sella sono rimasto un pò sconcertato da come è messa la batteria...un pò troppo ballerina...

[FAK]

..la LOTTERIA dell'URGENT SERVICE oggi l'ho vinta io.. Dopo tre settimane di pioggia finalmente mi ritaglio due ore e a 21 km da casa ..BUUUUU.. Rientro a casa a 50km/h ..
Mi girano le palle non per altro ..quanto che avrei preso lunedì e martedì di ferie per uscire in moto..

[joebar]

Ma sto sensore è difficile da sostituire? Se non fosse complicato a questo punto uno se lo porta come ricambio e amen

[FAK]

..non ho idea in tutta sincerità ..ma credo che ci sia da smontare cmq il sotto sella.. E credo che si debba cancellare l'anomalia ..ma come detto non ho idea..

[lucalicc]

quando si è rotto a me lo ho sostituito io.
Considerando che era la prima volta che lo smontavo e che ho una manualità
che ritengo nella media (non sono un meccanico ma nemmeno un impedito)
ci ho messo circa mezz'ora, senza alcuna difficoltà.
Devi togliere la sella, smontare le fiancatine, il coperchio chiave e
sollevare il serbatoio.
Smonti i cornetti dell'aria e il coperchio della scatola filtro aria, rimuovendo i vari
connettori.
Togli il filtro aria e in un angolo della cassa fitro, verso la parte posteriore della moto,
c'è il famigerato sensore. Basta staccare il connettore e svitare l'unica vite che lo blocca,
si sostituisce e via. Non serve l'Axone, una volta sostituito il sensore la moto va a posto da sola.
Pertanto, se la moto non è più in garanzia, ve lo potete cambiare tranquillamente da soli.
Cmq non serve portarsi dietro un sensore di scorta: è quello montato di serie che da problemi,
una volta sostituito non si guasta più.
E' per questo che, visto la comprovata incidenza del guasto che si puà leggere su queste stesse pagine e che il costo del ricambio è tutto sommato contenuto (non ricordo se 20 o 40 euro, prezzo utente finale), considerando che il guasto provoca notevole disagio all'utente che si trova con la moto piantata a 1500 giri, Aprilia dovrebbe cosniderare un richiamo ufficiale.
Sono stati fatti richiami ufficiali sia da Aprilia che da altre case per problemi con incidenze notevolmente inferiori di questa.
Luca

[FAK]

..ti ringrazio per la dettagliata spiegazione!

[lucalicc]

di nulla...tieni anche presente che con il sensore guasto e la centralina in recovery viene sballata tutta la carburazione, diventando enormemente grassa.
Infatti quando sono rimasto fermo ero appena fuori della tangenziale dei laghi a Novara, a circa 25 km da casa.
avevo mezzo serbatoio e sono arrivato a casa asciutto!
Le marmitte sputavano benzina e quando ho cambiato il sensore la moto continuava a spegnersi e a strappare per le candele ancora bagnate.
Ho dovuto fare qualche km tirandola per bene per spurgarla ma alla fine è andato tutto a posto.
Se ti può essere d'aiuto, il mio ricambista per quanto riguarda Aprilia si serve alla Viemme di Paruzzaro, che credo sia il distributore locale per questa marca.
Infatti, la spedizione era ferma da loro per uno dei ponti (mi sembra fosse il 2 novembre o uno di quelli) e sono andato direttamente io a ritirare la sua spedizione, per accellerare i tempi.
RIcordo anche che questo ricambio lo avevano in casa, essendo piuttosto 'diffuso' come ricambio Aprilia.
Pertanto, se hai difficoltà a reperirlo, prova a sentire loro magari lo hanno già in casa e fai un salto a prenderlo.
Luca

[xxandre83al]

Luca mi confermi che i sensori di ricambio sono Bosch?

[lucalicc]

non mi ricordo la marca, sono andato dal ricambista con il campione e lui ha inserito il codice del ricambio nell'ordine.
I due sensori (anteriore e posteriore) sono identici, infatti hanno lo stesso codice.
Quando andai a prendere il ricambio alla Viemme gli ho chiesto se si rompono spesso e mi ha confermato che era un guasto piuttosto diffuso, tanto che generalmente tengono il pezzo in casa.
Anche a me era venuta l'idea di prendere un sensore di scorta ma mi disse che una volta cambiato di solito non si guastano più perchè quello soggetto al difetto è quello di serie mentre il ricambio dura come qualsiasi altro componente.
Luca

[Destroyer]

I nuovi sensori sono della Bosch.
Non si rompono più dopo essere stati sostituiti.

[FAK]

di nulla...tieni anche presente che con il sensore guasto e la centralina in recovery viene sballata tutta la carburazione, diventando enormemente grassa.
Infatti quando sono rimasto fermo ero appena fuori della tangenziale dei laghi a Novara, a circa 25 km da casa.
avevo mezzo serbatoio e sono arrivato a casa asciutto!
Le marmitte sputavano benzina e quando ho cambiato il sensore la moto continuava a spegnersi e a strappare per le candele ancora bagnate.
Ho dovuto fare qualche km tirandola per bene per spurgarla ma alla fine è andato tutto a posto.
Se ti può essere d'aiuto, il mio ricambista per quanto riguarda Aprilia si serve alla Viemme di Paruzzaro, che credo sia il distributore locale per questa marca.
Infatti, la spedizione era ferma da loro per uno dei ponti (mi sembra fosse il 2 novembre o uno di quelli) e sono andato direttamente io a ritirare la sua spedizione, per accellerare i tempi.
RIcordo anche che questo ricambio lo avevano in casa, essendo piuttosto 'diffuso' come ricambio Aprilia.
Pertanto, se hai difficoltà a reperirlo, prova a sentire loro magari lo hanno già in casa e fai un salto a prenderlo.
Luca

Ti ringrazio..infatti contavo di andare io questa mattina..