Andiamo dal Dottore!!

[TotòDD]

Ebbene si..
In giornata darò maggiori info
Ora se parte..
Destinazione Noale

Posso garantire che si tratta Manutenzione & Officina quindi il 3D merita di stare qui

[kobaiano]

Immagino per il ( piccolo) trafilaggio.....
Tienici informati!

[TotòDD]

Immagino per il ( piccolo) trafilaggio.....
Tienici informati!

Hai detto bene

Mi scuso per l'attesa..
Ma dopo soli 30000 km ho dovuto, con vero piacere, rifare il 2°rodaggio

Coloro con cui esco più spesso, hanno potuto costatare e possono confermare di persona quanto segue..
Lo stesso Kobaiano è stato "parecchio esplicito" nelle due righe scritte.

Ebbene,
tutto inizio a circa 2000-2500 km percorsi..
Queste sono foto del Gennaio 2013 (scattate di sera e col flash attivo )















I più "veterani" di moto e del Forum stesso, hanno detto che qualche "trasudazione" ci può sempre stare.
Armandomi di tanta volontà, tanto e "santo WD40" mi prodigavo a pulire tutto le volte il blocco motore..
Ma dopo poco tempo, si ripresentavo le ormai "accettate trasudazioni".
La moto, non ha mai lasciato una goccia nei posti dove veniva parcheggiata.
Nel dubbio, mi son sempre goduto la mia Nerona in ogni dove e momento che mi capitava, giusto e solo, tutti i giorni

Nello stesso gennaio, mi sono rivolto per questo "problema" ad una officina autorizzata ed ufficiale Aprilia.
Intervento concluso anche con qualche extra Foderi forcella

Giusto poche settimane e più di 4000 km fatti tra Dio Bò che bello, NOI TOSCANA 1, NOI TOSCANA 2, GSSS - Corso di guida dinamica Sicura Su Strada_maggio 2013, DorsoEroica 2013, 8 GIUGNO 2013 - CURVE E CHIANTI e per concludere il 7° Dorsoraduno Maremma 2013, le trasudazioni erano parenni.

Quindi, tra vacanze mie e tutto, rifisso appuntamento per un "2° intervento" presso la solita officina nel mese di agosto.. Giusto un mese.

Si continua a girare e godere ogni attivo in sella.. ma loro, le "trasudazioni" o, come le chiama Kobaiano, trafilaggi non mollano mai.. Sempre presenti

Rifisso appuntamento (3°intervento), sfruttando le vacanze natalizie mie.
Per una causa o l'altra tra Aprilia stessa e la solita officina accade un qualcosa che ritarda le operazioni.
Contattando personalmente la stessa Aprilia, per questi "imprevisti", ottengo un'estensione sulla garanzia della moto di ulteriori 3 mesi
Ritiro la moto NOI TOSCANA e continuo a godermi la mia Nerona anche in off

maggio 2014



Anche con la "polvere dell'Eroica" il carter sx è sempre umido

I km superano i 20000.
Quindi il Tagliando occorre farlo e con lo stesso un ulteriore intervento (4°)
Nel dubbio cambio anche l'intera trasmissione..

Tutto felice ed ennesimo treno gomme nuovo..
CURVE & CHIANTI - 28/29 giugno 2014

Dopo poco più di due settimane, oltre alle solite trasudazioni cilindro posteriore e carter sx, si presenta un vero ed abbondante trafilaggio nel cilindro anteriore





Lascio immaginare, quello che accadeva, giugno-luglio scorsi, non appena le temperature aumentavano

dopo un accurato lavaggio ed abbondante WD40, la perdita sembrerebbe provenire da questo foro, detto anche "sfiato candela o testata"



Ancor prima del lavaggio, avevo già contattato l'officina sempre indicata.. 5° intervento nel luglio di quest'anno..

Insomma, non più solo qualche gg o settimana, ma solo dopo pochi km percorsi il cilindro posteriore presenta la sua trasudazione..

Subbentrano le vacanze estive e Nerona la tengo buona giusto un mese..

Ci tengo a precisare che tale officina dista da casa mia soli 150km, quindi (150x2) andata e ritorno x5 interventi, un totale di 1500 km.. Il risultato sempre lo stesso e la garanzia, anche se prolungata, era prossima alla scadenza..

Per farla breve, nel ritrovarmi la moto per l'ennesima volta imbrattata, puzzolente e fumante ..
ho preso l'unica decisione che già da tempo mi balenava in testa..
Telefonare a lui, Agostini Fiorenzo o Fiore, o dottore o unico nel suo genere.

Tra presentazioni e saluti,
la soluzione è immediata e breve, devo portare la moto a Noale, niente di più semplice
Ma per Nerona e per risolvere una volta per tutte quanto vissuto in più di due anni, questo ed altro

Il giorno è quello in cui ho aperto questo 3D..

Dopo la, ormai, mia chiantigiana, c'è lui..

Passo del Muraglione



la stanchezza dei primi 250 km



meta finale



giusto il tempo di salutare e sfilare metà della giacca



mentre mi cambiavo.. in dolce compagnia



Tra Fiore, a cui ho affidato la moto, ed Aprilia, con cui mi sono interfacciato, si è giunti ad una conclusione..

L'intervento andava fatto in garanzia

Una cosa semplice, ha solo cambiato entrambe le testate
E, dato che c'erano i 30000 km, ho fatto un bel tagliando completo, cambio cuscinetti di sterzo, verifica forcella ed un bel cambio olio alla stessa..

Le mie vecchie testate, avevano:
- la posteriore una porosita lato sx del collettore;
- l'anteriore una porosita nell'alloggiamento candela, ecco il trafilaggio dallo sfiato.

Quando arriva la notizia che è tutto pronto non sto più nella pelle..
Treno..



arrivo.. e giusto qualche moto sui ponti





Nel giro di prova mi sentivo un ebete
La moto era in T.. Non riuscivo a capire?! Tirava abbestia!!!! La S è stata un'esplosione di gioia

Il Fiore ha fatto la sua magia o, più semplicemente e concretamente, ha fatto il suo lavoro, sempre insieme alla moglie, nella più totale passione e professionalità che lo contraddistiguono fin dal primo momento che si arriva nella sua officina.

Le raccomandazioni del caso..
i dovuti ringraziamenti e calorosi saluti a questo "pezzo unico" che tiene alto il nome Aprilia
Mi metto in marcia come.. va be, potete immaginare
Era venerdì, ho parcheggiato la moto la domenica sera con tutto finalmente in ordine e con soli 1300km di puro godimento..


P.s.: Inizialmente ho pensato che andasse bene questo 3D in Manutenzione & Officina, a voi la scelta di mantenerlo qui o spostarlo

[Roberth]

[zcaotica]

Grande Totò e Grande Fiore

[Mukka]

[Marlon]

Che dire: Fiore è una certezza.
Lo sappiamo tutti, e ogni volta ne abbiamo la conferma.
Bene che tu abbia finalmente risolto.

[Bintar]

bella storia.... con le foto poi, me pareva di leggere un fumetto... ah ah!! Bene dai.....

[Giudipeppe.83]

Bravo veloce e perfetto !!

[luke_125]

Complimenti a Fiore che ci mette la passione oltre alla sua competenza

[Cino]

..bravi tutti e 2!!!!

[lormanzi]

Stesso problema con la mia dorsoduro, perdita di olio dai due cilindri e ho notato che l'olio esce da quel forellino di lato al cilindro anteriore, attualmente la dd è in officina aprilia per risolvere il problema, sono perplesso perché il meccanico dice che deve cambiare le guarnizioni dei coperchi delle punterei, mah.
Volevo chiedervi ma il fatto che perde olio influisce anche sulla potenza della moto o è solo una questione di imbrattamendo del motore?
Ciao a tutti