Premetto di aver già cercato nei vari post senza una precisa soluzione, quindi provo a farne uno io. Ho una Dorso 750 (no abs), con poco meno di 45000 Km, portata da poco a fare pulizia e allineamento corpi farfallati.. prima di questa operazione mi ero cambiato da solo sia le candele che il filtro aria. Prima della pulizia non girava una meraviglia (scoppiettii sia in rilascio che in salita di marcia), ma subito dopo la pulizia e allineamento (subito accesa appena presa dall'officina senza altri km) ha iniziato a dare un vuoto assurdo fra i 2 e i 4000 giri (scoppiettii diminuiti, ma rimasti e belli evidenti), ovviamente fa fatica anche ad accendersi a freddo, e questo vuoto è ancora più evidente quando accendo la moto anche a motore caldo (tipo dopo una breve sosta).. praticamente in città è inguidabile a meno che non si accenda la quarta tacca di temperatura che sembra attenuare il vuoto, e usandola per andare a lavorare ogni giorno sto rischiando lo strappo di patente ogni mattina e sera
. Sopra i 4000 sembra girare perfettamente (in autostrada riesce a prendere i 200 tranquillamente come al solito). Aggiungo che questo vuoto è presente sia in guida singola che in coppia.. Il meccanico (di cui mi fido parecchio perchè MOLTO affidabile, a cui però al momento non posso rilasciare la bimba) mi ha dato qualche dritta, per esempio: dato che quando ho montato il filtro, ho rimontato il coperchio dell'air box male, e ha aspirato parecchia sporcizia (infatti le farfalle erano orribili 
), di dare un occhiata al filtro benzina (penso mai cambiato dal vecchio proprietario, quindi almeno 20000 Km) e di non fare benzina "scadente". Di conseguenza mi sono cambiato il filtro benzina, e ho fatto un ciclo completo di pulitore per iniettori (ovviamente con benzina nuova nel serbatoio, e sempre da benzinai di grandi marchi).. e niente, il vuoto è sempre li, nemmeno una leggera miglioria.. infine ieri sera, ho provato a tirare giù le candele per darci un occhiata, ho notato che sono annerite uguali ma quella del cilindro posteriore è bagnata di benzina (non allagata, ma ho notato subito che sulla la filettatura c'era benzina), mentre l'anteriore è perfettamente asciutta. Ne ho approfittato per cambiarle, ma niente.. nessuna miglioria e vuoto sempre presente.. Ultimo test sempre consigliato da qualcuno di esperto, staccare la batteria, collegare i due poli per chiudere il circuito e dissipare la corrente residua nell'impianto, e lasciare la batteria staccata una notte.. stamattina pre-lavoro ho riattaccato tutto e niente.. nessuna miglioria e vuoto sempre presente..A questo punto mi chiedo.. può essere un errato allineamento delle farfalle? può essere il sensore del cilindro posteriore? se fosse questione di sensori, dovrei cambiarli entrambi o basta quello dietro? (I sensori hanno 25000 km circa, cambiati dal vecchio proprietario con tanto di ricevuta prima di vendermela). è un operazione fattibile per un fai da te, o serve computer ecc ecc? Come si può arrivare a capire qual'è il problema senza dover tirare giù tutto e spendere ore di manodopera? (attaccando il computer si può scoprire rapidamente il problema, se fosse uno dei due?) Qualcuno ha avuto questo tipo di problema? (La moto non ha MAI avuto problemi di questo tipo, quindi mi trovo come un pesce fuor d'acqua
)Grazie anticipatamente!
