perdita olio forcella anteriore

[kaifka]

L'altro giorno mi sono accorto di aver trovato sul pavimento una chiazza d'olio controllando la moto mi sono accorto che colava l'olio dalla forcella destra!!
Ora vorrei capire ci posso camminare con la moto uguale che tra 800 km ho il tagliando oppure no?
E poi devo cambiare tutta la forcella o si riesce a sistemare sostituendo solo la guarnizione?
Grazie.

[Mukka]

Non puoi fare 800 km in quello stato sia per non rovinare la forcella, sia perchè ne risentirebbe la guida e da ultimo perchè l'olio in movimento può imbrattare te e le pastiglie dei freni, che così non freneranno.
Ferma la moto e anticipa il tagliando è il mio consiglio

[AdrianoDD]

Quando cola l'olio a terra è il momento di intervenire subito. Il campanello di allarme è quando toccando gli steli, noti una patina di unto. Aprilia prevede la sostituzione dell'olio ogni due anni. Per uso stradale si può anche allungare l'intervallo, ma è comunque una operazione di manutenzione che va fatta periodicamente.

[Marlon]

Come ti hanno detto: anticipa un pochino il tagliando e stai sereno.
Soprattutto perché non rischi di ritrovarti lungo in qualche frenata perché è finita una goccia d'olio sul disco.

M capitò più di 20 anni fa e, per fortuna, ero in città e andavo piano.
Ma la sensazione di tirare il freno pensando di fermarsi e vedere la moto che rallenta solo un po' e continua ad avanzare non è per niente piacevole.

[kaifka]

Lo so che e pericoloso ma penso la maggior parte di olio oramai se ne sia andata quando era ferma, la moto tutto sommato ancora ammortizza bene forse perché compensa l'altro ammortizzatore, l'olio purtroppo non l'ho mai cambiato ma non penso sia quello il problema della perdita, penso si sia rovinato l'oring di tenuta almeno spero, la faro vedere allora al meccanico ma il punto è si può riparare o devo sostituire tutto lo stelo?
Ho visto l'esploso e le guarnizioni mi sembrano ci siano come ricambio.

[AdrianoDD]

tranquillo, entrambi i paraoli costano circa 30€. Con un paio di ore di manodopera si fa tutto il lavoro.

[sandrodd]

L'ho appena fatto sulla mia. Uno stelo aveva ancora l'olio come appena messo, l'altro però era grigio scuro ed infatti lo stelo presenta un consumo poco sopra il paraolio con forcella estesa. Ora tiene ma si rischia di consumare le parti in metallo che sfregano in scorrimento e se senza olio si consumano a velocità impressionante. Probabilmente l'ultima volta che ho cambiato le gomme non sono stato troppo attento..
Comunque spero che ti sia accordo prima di aver perso il mezzo chilo d'olio che contiene la forcella.
E' importante che il perno ruota sia registrato correttamente senza comportare scorrimenti non paralleli degli steli nei foderi.
Sulla mia ho lasciato i tappi delle forcelle svitati, fatto entrare del tutto gli steli nei foderi fino a fine corsa e solo a quel punto fissato il perno ruota.
Non dovrebbe essere una prassi usuale ma scongiura scorrimenti sbagliati.
Ovviamente ho sostituito i due paraoli e messo olio nuovo.

[kaifka]

Adesso la porterò dal meccanico speriamo che sia solo i paraoli e non tutto l'ammo!!

[DoDo84]

Generalmente basta cambiare il paraolio.

[kaifka]

Ok infatti il meccanico mi ha detto che è il paraolio lo ha ordinato ma invece per l'olio che tipo di olio va messo le mie sono le sospensioni sachs cambia il tipo di olio dalle sospensioni "standard"?

[DoDo84]

La forcella showa vuole Agip fork 5w

La sachs non lo so. Ci dovrebbe essere sul libretto uso e manutenzione

[kaifka]

La forcella showa vuole Agip fork 5w

La sachs non lo so. Ci dovrebbe essere sul libretto uso e manutenzione

Ok guardrero' li