Perni mozzo corona

[Destroyer]

Stamattina, mentre ero in giro con la moto, mi sono fermato un attimo per fare una cosa, e mentre guardavo disattento, mi sono andati gli occhi sulla corona, e.......si sono tranciati due dei cinque perni che reggono la corona sul parastrappi, in pratica ho rischiato seriamente di farmi del male, giuro che non avevo mai visto una cosa del genere, in tutti gli anni di onorata carriera di motociclista, nemmeno su moto con il doppio dei cavalli della dorso, o su moto da cross-enduro che vengono veramente stressate sulla trasmissione finale.
Comunque essendo una giornata molto particolare per i miei nervi, buono buono li ho ordinati nuovi al costo di 11euro cadauno, dadi esclusi, cosi se tutto va bene, venerdi me li posso montare da solo senza passare per Aprilia, che vorrebbero foto, lettera e richiamo del mecca, ma visto il poco tempo a mia disposizione e la necessità di utilizzare la moto, non posso perdere tempo inutilmente.
comunque dategli un occhio spesso, sinceramente ci sono rimasto male e non mi sarei mai aspettato un simile problema...

[Terrier]

Grazie per la segnalazione, ho controllato e ci sono tutti... e, già che c'ero, ho verificato che i dadi fossero stretti... tutto ok!

[Marlon]

Credo di aver capito di cosa parli, ma se appena hai un attimo ci metti una foto esplicativa saremo certi di guardare nel posto giusto.

Cri':
oggi direi che non sei stato affatto sfortunato.
Anzi!

[Perleo]

Continua pure a fare derapate e traversi... qualche giorno perdi anche la ruota dietro!!!

[Destroyer]

Credo di aver capito di cosa parli, ma se appena hai un attimo ci metti una foto esplicativa saremo certi di guardare nel posto giusto.

Cri':
oggi direi che non sei stato affatto sfortunato.
Anzi!

In primis oggi gli faccio una foto e la posto subito!!

Assolutamente in sintonia con il tuo pensiero, visti i problemi avuti dagli altri utenti, posso ritenermi molto soddisfatto del mezzo, sono solamente perplesso di una cosa, i perni della corona, NON possono rompersi!!
Si possono piegare, si possono distruggere i gommini del parastrappi, ma i perni si son tranciati di netto......è fuori da ogni logica, credimi ho veramente qualche anno di esperienza sulle moto e se sommo le esperienze dei miei amici di sempre, abbiamo avuto complessivamente moto piu moto meno, forse qualcosa come 57 moto in tre, e a mia memoria e a memoria dei miei amici non è mai successo nulla di simile.
Comunque nema problema, come arrivano i perni nuovi li sostituisco e magari mi dò una calmata.

Continua pure a fare derapate e traversi... qualche giorno perdi anche la ruota dietro!!!

Mi sa tanto che la smetto con le derapate, se tanto mi dà tanto!!
Credimi sono abbastanza spaventato, dalla cosa.
Non è mai successo nemmeno con la XR600 trasformata motard, che era veramente un laboratorio viaggiante, era una cosa da arresto sul posto. (un vero pezzo di ferro)
E quella viaggiava SOLO di traverso!!

[Marlon]

In effetti la cosa lascia perplesso pure me.
Hai voglia a stressarli, ma che si trancino...

L'unica cosa che mi viene da pensare è una concomitanza di fattori sfavorevoli, che hanno prodotto tal risultato.
Chessò: materiale poco buono, sommato a trattamento termico inappropriato e a montaggio errato (magari con coppia di serraggio eccessiva).

Boh!

Ribadisco: sei stato davvero fortunato.
Scoprire queste magagne prima che creino veri problemi, è pura fortuna.

[Destroyer]

L'unica cosa che mi è venuta in mente è che i fori della corona, non siano perfettamente equidistanti l'uno dall'altro, quindi sono stati stressati maggiormente quei due, ma anche così mi risulta strano,
sono saltati alternati da uno sano......cioè rotto----sano-----rotto------sano-----sano.

[Marlon]

sono saltati alternati da uno sano......cioè rotto----sano-----rotto------sano-----sano.

Hai sfogliato la margherita...
m'ama,
non m'ama,
m'ama,
non m'ama,
M'AMA!

Dai!
La tua Dorso ti ama!

[Fuorifase]

Ciao amico mio, so che non sei uno sprovveduto ne tantomeno un principiante, quindi vorrei farti delle domande, per cercare di capirne un po di piu insieme, perche la cosa è molto molto strana:
quando hai sostituito la corona hai poi riaccostato i perni con la pistola ad aria per caso?
li hai stretti a croce oppure no?
quando li hai allentati lo hai fatto a mano o con la pistola ad aria?
la corona era a battuta rimontandola o magari inavvertitamente non spianava bene?
hai per caso rimesso la loctite nei perni rimontandoli o no?

Dai cerchiamo di capirne qualcosa in piu insieme.

[Destroyer]

Ecco qua, ho fatto due foto con il cell. anche la fotocamera ha deciso di passare a miglior vita....






Allora caro Fuorifase, ti risponderò punto per punto.

1) per principio non uso la chiave pneumatica, distrugge le filettature.

2) si i perni li ho stretti a croce, come su tutti gli imbullonaggi a cerchio.

3) li ho smontati a mano, la presa posteriore è a "Brugola", davanti dado da 17,mi sembra!?

4) quando ho rimontato la corona sul mozzo spianava e spiana tuttora benissimo.

5) sulle filettature dei perni non ho messo loctite, in quanto i dadi sono autobloccanti.

Tu che ne trai dalle foto e dalle risposte??

Io nessuna, come ripeto non avevo nemmeno mai sentito a qualcuno che si sono tranciati così i perni corona.

Mo aspetto venerdì o lunedì che arrivino sti pezzi cosi posso circolare rilassato, cosi stò andando a 20 Kmh..

[murphy]

Ho letto tutto..... mmmmmm molto strano.
Ho trovato parastrappi sbriciolati, ma i perni di fissaggio della corona MAI.
Ha ragione Fuorifase, bisogna capirci di più.
Destro dai, impegnati, studia, fotografa, .... c'è da capire. E' importante. Non stiamo parlando del perno dell'indicatore di direzione..... coraggio....

[Marlon]

Veramente assurdo...