Tagliandi, modifiche, problemi e soluzioni tecniche
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SonicDD
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da SonicDD » lunedì 16 marzo 2009, 14:42
Leggendo le schede tecniche di diverse moto mi hanno incuriosito i valori dell'angolo di sterzo. Ad esempio la DD ne ha 26°e la z750 33°
la cb1000r 25°. Più sono alti i gradi e più l'angolo di sterzo della moto è ampio (penso) ma com'è possibile che una naked ne abbia più di un motard????
Da quanto ne so la z ha pochissimo sterzo ma da questi dati si direbbe il contrario....
Grazie in antizipo per le risposte
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WLF Sasa
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da WLF Sasa » lunedì 16 marzo 2009, 14:50
In questo topic
viewtopic.php?f=5&t=9 ci sono tutte le misure e le info (recensioni) sulla DD, ti consiglio di visionarlo xk è abbastanza completo
L'angolo di sterzo potrà sembrarti corto ma nei movimenti da fermo, che io mi ricordo non ho mai chiuso completamente lo sterzo per fare delle manovre...cmq non è come usare uno scooter...
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Spud
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da Spud » lunedì 16 marzo 2009, 14:54
Non so che angolo di sterzo abbia la DD, ma quello che so è che gira in un fazzoletto, meglio di molti scooter...
Nei dati che hai trovato secondo me c'è qualche errore
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SonicDD
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da SonicDD » lunedì 16 marzo 2009, 15:31
Ho consultato i siti ufficiali...semplicemente mi sono domandato cosa comporta avere un angolo di 33° gradi piuttosto che di 27° o 25.Solo curiosità
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Marlon
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da Marlon » lunedì 16 marzo 2009, 17:02
Non confondere l'angolazione delle forche con l'angolo LATERALE entro cui puoi sterzare (che incide sul RAGGIO di sterzo, in pratica quando torni indietro su di una strada).
In genere più la forcella è verticale (angolo chiuso, numero più basso) e più la moto ha lo sterzo reattivo nelle svolte.
Più ha l'angolo aperto (numero alto) e più è stabile.
Il tutto và ovviamente visto in rapporto alla lunghezza dell'interasse.
Spero di non aver scritto idiozie...
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SonicDD
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da SonicDD » lunedì 16 marzo 2009, 19:02
Grazie
ora è più chiaro
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Perleo
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da Perleo » martedì 17 marzo 2009, 16:17
Marlon ha scritto:Non confondere l'angolazione delle forche con l'angolo LATERALE entro cui puoi sterzare (che incide sul RAGGIO di sterzo, in pratica quando torni indietro su di una strada).
In genere più la forcella è verticale (angolo chiuso, numero più basso) e più la moto ha lo sterzo reattivo nelle svolte.
Più ha l'angolo aperto (numero alto) e più è stabile.
Il tutto và ovviamente visto in rapporto alla lunghezza dell'interasse.
Spero di non aver scritto idiozie...
Non hai scritto idiozie.... ha solo un nome...avancorsa
Vivi come se dovessi morire subito.... pensa come se non dovessi morire mai
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Marlon
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da Marlon » mercoledì 18 marzo 2009, 0:35
Allora intitolo il mio topic "avancorsa for dummies"!
