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Io ho risolto alla radice: ho montato la luce targa evotech (bellissima da vedere) e ho tagliato la parte superiore del supporto luce targa, che diventa superfluo

Stasera vi posto una foto, comunque così lo puoi piegare in tutti i modi!

Il problema non è il freddo dell'inverno, ma il caldo!! A me ormai la ventola si accende come entro in città e non si spegne piùù!! E le gambe si iniziano a rosolare....

Se non lo devo svuotare tutto perchè lo dovrei fare a caldo?

Non l'ho messo io l'olio, l'ho avuta così! Comunque un attimo ragioniamo: se la metto sul cavalletto, apro il tappo e ne lascio uscire un pò... Diciamo che se a freddo sta intorno al min sto apposto... Giusto?

RickyDD ha scritto:LA valvola è sopra l'attuatore frizione,quel cilindro vicino al pignone.Segui il tubo della pompa frizione fino in basso e lo trovi per forza .

Si l'avevo vista l'altro giorno... Appena posso lo faccio e vi racconto

Ok... Allora un pochino allo sputer e il resto al piccolo suzukino grazie

Non ho il cavalletto centrale, ma sicuramente la moto era abbastanza piegata quando ho visto il livello... Appena posso mi procuro il cavalletto centrale... Ma per toglierne un pò posso svitare la vite un pò e farlo scorrere via oppure devo aprirla del tutto, per poi cambiare la guarnizione?

no pensavo ad una usura del pacco frizione. :sayok: comunque fagli uno spurgo, al 99% è aria nell'impianto. se c'è aria la spinta della colonna d'olio è resa elastica dall'aria e quindi la frizione non apre del tutto. per spurgarla stesso iter di uno spurgo ai freni, bottiglietta, tubicino di gomma...

si i sintomi sono i soliti noti, difficoltà di avviamento a freddo, mancata tenuta del minimo nei primi minuti di funzionamento, necessità di dare un colpetto di gas per avviarla... si direi che la D5 può risolvere il problema. :sayok: solo un'ultima domanda. la benzina è ferma da 4-5 mesi?? cioè n...

Salve ragazzi, l'altro giorno mi stavo leggendo il libretto di uso e manutenzione e ho scoperto che l'oblò per l'olio motore ha anche un massimo :ciappa: :ciappa: dato che ero sicuro che "bastasse vederlo pieno" :redface: :ciappa: Quindi mi sono fatto venire gli scrupoli e sono andato a guardare se ...

no pensavo ad una usura del pacco frizione. :sayok: comunque fagli uno spurgo, al 99% è aria nell'impianto. se c'è aria la spinta della colonna d'olio è resa elastica dall'aria e quindi la frizione non apre del tutto. per spurgarla stesso iter di uno spurgo ai freni, bottiglietta, tubicino di gomma...

Provo a risponderti, hai lo stesso problema che ho io. La regolazione della leva per quanto poco qualcosa regola, non è vero che non serve a nulla. La mia ormai è all'ultima tacca, ho le Titax e sono al massimo (6), ma nonostante ciò la frizione attacca non appena rilascio la leva, e a moto ferma s...