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lascia stare la forcella e facci solo l'ìabitudine. la DD è cosi, è una motardona e per impostazione ha l'anteriore leggero. anche io che venivo da una stradale inizialmente ho avuto quella sensazione, ma una volta fatta l'abitudine non ci si fa piu caso, logicamente non si può pretendere di fare i ...

appena preso 2 treni di mitas..:D uno lo metterò sul tiger a uso sport/touring, l'altro vorrei provarlo sulla sxv in pista appena finisco le supercorsa...!! :redface: lo so che andare in pista con una motard da sparo e le mitas potrebbe far storcere il naso a molti, ma è proprio per questo che vogli...

ma come mai hai indicato per una persona sul libretto...???

vai tranquillo, le spie di avviso motore vanno e vengono, anche a me è successo qualche volta, a volte basta spegnere e accendere, o al max staccare la batteria per far tornare tutto a posto, poi naturalmente se il problema si presenta spesso meglio far dare un'occhiata

un amico di recente ha provato le nuove dunlop TT, che dovrebbero collocarsi nella categoria stradali/trackday (tipo le pirelli rosso corsa per intenderci), categoria che prima in dunlop mancava, comunque dice che vanno molto bene, garantendo l'agilità e durata delle sportsmart, e una tenuta a livel...

eppure è cosi, ho 4 assicurazioni nella stessa agenzia, (tutte bassissime tra l'altro) eppure col sxv pago sui 400€, mentre con le altre moto 1000 pagavo meno di 350

per me sono prezzi assurdi... sarà che a pavia le assicurazioni sono meno alte che a milano, ma mi sembra esagerata quasi 1000€ per una moto.... io proverei a sentire altre assicurazioni che magari ti fanno un preventivo più basso.. P.S. comunque a volte le assicurazioni usano metodi assurdi per cal...

Giudipeppe.83 ha scritto: ↑

lunedì 12 marzo 2018, 19:16

il problema, per queste gomme,secondo me ,come sulle auto, non è la qualità bontà iniziale, ma come si mantiene la mescola dopo tot. tempo.

diciamo che comunque un treno all'anno lo uso, quindi non farebbe in tempo a decadere

Qualcuno ha mai montato le MITAS Sport+ ?? Ammetto che non ho fatto "cerca" scrivo al volo dal cell... però ne ho sentito parlare bene; spesso il commento é: " costano per quello che danno" Pensavo poi a questi dati di fatto: 1) non fanno pubblicità, se non sul web e col passa parola (niente pubbli...

Premesso che ognuno di noi ha gusti, esigenze, tipo di guida, peso, regolazioni etc etc etc diverse, mi permetto di suggerire un tipo di gomma con carcassa tendente al morbido (non mescola morbida) ammesso che si riesca a capire o trovare qualcuno che sappia consigliere in tal senso. Lo dico perchè...

il cbr è tra le più "comodose" tra le moto superport, quindi non dovresti avere problemi a starci, comunque più che preoccuparti di starci comodo assicurati che la moto sia in ordine e pronta per essere portata in pista. girare in pista con una moto con sospensioni scoppiate e gomme cotte non è il m...

dovresti misurare l'interasse e le dimensioni delle boccole per vedere che è adattabile aalla DD.
poi devi considerare anche gli ingombri di eventuali serbatoi ghiere ecc..
io avevo adattato l'ohlins della tuono factory montandolo "al contrario"