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Beh ... spero.

L'ho smontato per vedere se per caso non c'era più contatto tra i 4 "blocchettini" (le famose spazzole) e il cilindro ... ma in realtà questi erano ancora a contatto e per di più abbastanza premuti dalle molle a spirale che si vedono nelle foto .... boh... alla fine non ho capito il perchè questo no...

Ma non credo c'entri quello .... io ho controllato il relè sotto la sella e in entrata ha sempre i 12.5 della batteria, ma in uscita, se NON è premuto lo start, dà zero; appena lo premo vedi salire la tensione

E' del gennaio 2010. "Dovrebbe" avere 20000 km ... però smontandolo non ho ben capito perchè non vada più... i 4 blocchettini di rame facevano comunque contatto... certo molto consumati loro e l'albero ... boh... non penso sia economicamente vantaggioso farlo rigenerare....anche perchè non saprei da...

Smontato tutto, ecco i pezzi.
Proverò a sentire un elettrauto qui in zona.... ma credo mi convenga il pezzo nuovo, anche perchè in rete non ho trovato il ricambio che penso vada sostituito (foto 2)

Verifiche fatte. Al cavo del motorino, premendo lo start, arrivano circa 12 volt abbondanti ma non gira. Controprova. Al relè entrano da un lato i 12.5 della batteria e al contatto start, ne escono altrettanti dalla parte opposta. Il relè funziona. Ergo: motorino KO. Merda. Già smontato e fatto foto...

Per vedere se è il relè togli i cappucci di gomma e mentre premi lo start fai ponte con un cacciavite isolato (il manico) vedrai scintille e dovrebbe partire il motore. Se arriva corrente ma non parte può essere colpa del motorino. MA posso anche utilizzare un semplice ponticello fatto con un filo ...

Nuovo se non ho visto male, lo trovi dai 100 ai 150euro, ma ho cercato come "motorino avviamento DD 750" niente codici specifici etc... Per il relè, se dovesse servirmi quello, ti faccio sapere; però sentendo il "click clack" apri chiudi, non credo sia lui... comunque stasera, se non faccio troppo t...

Ok, non mi attira molto fare scintille con un cacciavite ma per "la causa" questo ed altro :-) Devo solo trovare un cacciavite di cui mi fidi :-D Comunque stasera testo tutto e vediamo di capirci qualcosa. PS: nel caso fosse il motorino, magari le spazzole finite, si può revisionare? Oppure và sosti...

OK, questo per vedere se arriva corrente da tasto al motorino; ma sotto la sella c'è (credo) il relè da cui passa il positivo della batteria e da cui esce un cavo che immagino vada al motorino (sorry non ho potuto controllare bene) HITACHI MS5D-191 12V da cui sento il CLICK CLACK quando premo il tas...

Stasera ho provato a collegare la batteria auto direttamente ai cavi della moto ... Niente neanche cosi... sempre e solo "click" "click" ... che controlli posso fare?

Ri eccomi! Ci ho messo troppo... ma gli impegni ultimamente son proprio troppi :-( Ecco le prove che ho fatto: Prova accensione moto dopo una settimana ferma: tic tac sotto la sella del relè (credo) del contatto "start" e nulla più, a parte un paio di sussulti del motorino d'avviamento ma nessuna ac...