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Ok cambiato filtro olio, cambiate candele e aggiunto un po' di pulitore per iniettori... risultato? Bestemmie a non finire ho rotto l'antenna dell'immobilizer nel rimontare il serbatoio e non parte più la ventola del radiatore. Ah dimenticavo...il problema rimane

Infatti penso che se non ci sono problemi è meglio non toccarlo quel filtro anche perché bisogna toglierlo dal serbatoio e rifare la guarnizione della flangia e comunque il rischio di qualche perdita poi si corre sempre

Si è dentro il serbatoio e si toglie da sotto...ci sono sei viti che tengono una flangia ovale che è il supporto della pompa. Tolte quelle si sfila il tutto. Quando lo rimonto metto una foto

I morsetti li ho controllati subito ma erano ok...al fusibile non avevo pensato, ora l ho staccato e riattaccato ma ho anche smontato il filtro della benzina quindi anche fosse quello non lo saprò mai
Comunque ora sono in attesa del filtro nuovo sperando che sia lui il problema.

Le candele sono intorno ai 20000 (quindi comunque da cambiare) e il filtro aria è nuovo. Potrebbe essere il filtro della benzina un po' sporco? Semmai lo cambio e vedo cosa succede tanto costa poco...

Si non mi sembra ci siamo problemi alla ruota, il motore non sforza tant'è che non cambia tra pianura e discesa, piuttosto è come se non arrivasse abbastanza benzina o mancasse corrente. Potrebbero essere le candele il problema?

Ho cambiato catena pignone e corona da 48 (che già aveva ) ma non penso possa essere quello il problema.

Ragazzi è da un po' di giorni che la moto non arriva al regime massimo di giri, specialmente in quinta e sesta marcia la moto mura intorno agli 8500 giri. Provando a tirare la sesta arriva a 190 km/h e poi è come se entrasse il limitatore mentre altre volte sono arrivato oltre i 210 km/h. Su qualche...

Infatti anche secondo me, vista la forma, dovrebbe essere così ma non mi spiego come possa perdere, magari ha perso un po' di conicità ma non so spiegarmi neanche come possa essere successo. Ad ogni modo la soluzione provvisoria è stata inserire un o-ring che sembra reggere per il momento, la porter...

Ci sono guarnizioni all'interno o la tenuta è assicurata solamente dalla conicità del tubicino?

Si, la parte finale che va infilata nella pinza. La perdita esce tra il tubicino e la vite di fermo. Non riesco a mettere la foto, mi dice che il file è troppo grande, comunque penso sia quello che intendi anche tu.

Ragazzi oggi durante un uscita mi accorgo che il freno posteriore non funziona, guardo in basso e vedo la gomma e il forcellone pieni di liquido (per fortuna me ne sono accorto). Perde liquido nel punto dove il tubo che proviene dalla pompa si infila nella pinza. Ho provato a smontarlo pensando che ...