DorsoduroForum.com

Si, infatti per quello dicevo di provarle prima di montarle. Ti basta collegarle alla pipetta per vedere se fanno scintilla (al buio si vede meglio). Non credo che ci sia una casistica di candele all'iridium sporcate con gasolio Ti toccherà fare da apripista.

Io non mi farei grossi problemi. Una volta che le hai pulite ed asciugate (secondo me basta anche solo un po di benzina per sgrassare il gasolio), poi una volta montate ed accesa la moto, si autopuliscono quando raggiungono la temperatura di esercizio. Per scrupolo, prima di montarle, verificherei c...

Si anche la mia 750 base l'ho sempre trovata un po rigida anche con il settaggio standard, specialmente sugli asfalti rovinati (come dici tu). Ma alla fine mi ci sono abituato e mi ci trovo bene. Se pesi meno di 75/80Kg, secondo me, faresti bene ad ammorbidirla un altro po. Occhio anche a non avere ...

Ok, se è quella con la vite, allora puoi provare ad allentarla e spostarla leggermente, in modo da andare a prendere un piccolo tratto di tubo non ancora deformato dalla posizione della fascetta. Meglio essere sicuri di non avere perdite in previsione della stagione calda.

Se quella è la fascetta di fabbrica, non ha la vite per stringere, ma è chiusa a pressione. Fossi in te, proverei ad aggiungere una seconda fascetta (di quelle con la vite) per vedere se risolvi. Se dovesse continuare a perdere, indagherei sul tubo, che potrebbe essere lesionato e quindi da cambiare...

Si, il baricentro alto, può dare questa sensazione all'inizio, ma il manubrio largo dovrebbe darti piu controllo rispetto ai semimanubri. Con il tempo apprezzerai la sua versatilità. E' un po come avere un SUV

giuliano41 ha scritto: ↑

venerdì 9 aprile 2021, 15:58

Marlon ha scritto: ↑

martedì 6 aprile 2021, 15:35

In realtà, sempre se la mia fallace memoria non mi tira scherzi, sulle Factory ABS c'era un impianto FULL-BREMBO.
E il passo dei piedini era diverso.

non so se può interessre ma la mia DD Factory del 04/2010 ha già le pinze Brembo.

Si la factory e la 1200 hanno le brembo con passo 100mm.

Ma in realtà, usando le pinze che montavano sulle 250 da GP, il risparmio l'hanno avuto. (se non ricordo male, è da lì che nasce quel passo) Io mi ricordo che era il passo delle RS125 stradali. Posso capire che puoi avere una scorta in magazzino da smaltire. Ma una volta finite, puoi approfittare d...

Piu che altro, è antipatica la scelta del passo da 86mm. Fare un passo da 100mm gli sarebbe costato quasi uguale ed avrebbe consentito agli esigenti di fare facilmente un upgrade.

Per avere la certezza, confronta i codici ricambio dei due modelli. A naso mi verrebbe da dire che non siano compatibili.

Io ad oltre 90.000Km non ho ancora la necessità di pulirlo. Ad una seconda moto a carburatori (con 60.000Km), avevo smontato filtro e carburatori, ed era tutto perfettamente pulito. Ovviamente dipende molto da dove fai benzina, ma in linea di massima, se la moto va bene, non ha senso sostituirlo.

si si infatti sulla serie Guzzi Griso è così ed il cruscotto della dd 750 mi pare sia simile . Sarei curioso di sapere se anche qua reagisce allo stesso modo di Guzzi Io ho letto di qualcuno che l'ha preso usato, ma non è riuscito a far partire la moto perchè non conosceva il codice utente. A quest...