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Non ho esperienza diretta, ma proverei con il software IAW Writer, che come dice il nome, serve per scrivere. C'è anche la versione reader che dovrebbe servire a leggere e scaricare la mappa dalla centralina. Prova a documentarti.

Non saprei, comunque stamattina controllando meglio ho trovato una piccola goccia penso di olio vicino alla leva del cambio. Potrebbe essere questo il problema. Nel caso sarebbe giusto una roba di guarnizione da cambiare? https://ibb.co/z700mPC Cerca di capire che non sia semplicemente un eccesso d...

Però sono 1500€ + il viaggio e spese varie. Se fossi veramente interessato, preferirei darli di anticipo per acquistarla (non credo possa deludere qualcuno)

Boh....la 750 non ne consuma niente. Io ci faccio anche 15.000Km senza controllare il livello. Ho letto che la 900 ha un consumo maggiore.

Dimenticavo....non prenderla in concessionaria che rischi di pagarla il doppio. Io parlo della 750. Ma sono quasi sicuro che il discorso per la 900 sia identico.

Io dopo aver rotto la pompa posteriore originale (avevo rotto il raccordo di plastica mentre la rimontavo), ne ho presa una nuova Brembo da 13mm (che sta sui 50/60€) e mi sono ritrovato con una frenata piu potente. Tieni presente che anche le pastiglie freno originali non sono un granchè (credo sia...

Io dopo aver rotto la pompa posteriore originale (avevo rotto il raccordo di plastica mentre la rimontavo), ne ho presa una nuova Brembo da 13mm (che sta sui 50/60€) e mi sono ritrovato con una frenata piu potente. Tieni presente che anche le pastiglie freno originali non sono un granchè (credo sian...

La DD750 non rientra nella categoria dei bombardoni. Ma tra i bicilindrici di pari cilindrata, dice sempre la sua, nonostante sia una moto uscita nel 2008. Pensa piuttosto a lei come ad una moto con bassissimi costi di gestione, e consumi onesti. Essendo una moto affidabile, puoi prendere in conside...

Allora mi viene da pensare che avevi le gomme cotte. E che l'entrata in curva sia migliorata perche avevi le gomme spiattellate al centro. Fai bene a mettere in programma un cambio olio.

Magari verifica anche i settaggi del mono.

Ecco i settaggi per la forcella Sachs. Come precarico dice di svitare 5 giri. E quindi è normale che la tua sia dura. La vitarella dell'estensione va svitata di 10 giri.

Ti basta semplicemente scaricare il manuale utente di una DD750 post 2012 (quelle precedenti hanno i tappi blu come la mia). Dovresti trovare i settaggi per la guida normale, sportiva o con passeggero. Al limite vai in concessionaria e chiedi se gentilmente ti inviano il pdf.