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Ciao. Oltre a suggerirti di portarla da un meccanico autorizzato, posso solo consigiarti di dare un'occhiata ai cablaggi che hai a portata di mano. Cioè a quell del manubrio, sotto al cruscotto e magari sotto alla sella. Controlla che non ce ne siano di sfilati o ossidati, e che non ci sia qualche c...

Credo che, per la robustezza dimostrata dal motore e per l'assenza di problemi (rumori o altro), non siano in pochi coloro che hanno fatto un tagliando "light" ai 20.000. Intendo dire che si sono limitati al cambio di olio e filtri senza però metter mano alla testata. Le verifiche alla testata dei v...

Aug!!!

Ciao e benvenuto. Da quel che ci scrivi, sembra evidente che ci sia stato qualcosa di "elettrico" che è andato in confusione dopo aver preso tutta quell'acqua. Il cruscotto comanda tutto, e se dovessero esserci problemi di segnale sui connettori, probabilmente andrebbe in protezione (recovery mode) ...

Perfidissima!

Leggo solo ora, che è passato tutto ormai da una settimana.

No.
Niente ingressi.
E per la prima volta in molti anni, non ci sono nemmeno andato.

Ve be'... :(

:lol: Questo è per chi pensa che le moto non abbiano un anima! Ce l'hanno eccome, e a volte è assai perfida :lol: NOn sei il primo che ha un problema che magicamente sparisce quando invece sarebbe comodo averlo per poterne diagnosticare la causa ;) Ormai son passati 10 giorni e te l'avranno restitui...

Mmmmm... Mi viene da pensare a qualcosa di elettrico. Un contatto lasco o incostante. A me successe con la vecchia Pegaso di ritrovarmi a oltre 1000Km da casa (giro della Francia) che non ne voleva sapere di funzionare costantemente e addirittura di non riuscire a farla partire. Considera che aveva ...

Occorre entrare nel cruscotto col codice di servizio, che so essere palindromo ma in questo momento non ricordo.
A parte la chiave inglese sul display, comunque, quel warning non ti creerà alcun problema.

Eh! Se le candele hanno sù 22K, ci sta che se non da cambiare siano almeno da ritarare (distanza tra gli elettrodi). Se dopo un po' ha smesso di darti il problema, e non ti si ripresenta, metti in agenda una gita dal Mec per cambiarle e farle dare un'occhiata. In verità di benzina sporca un po' ne g...

Ciao! :) Era parecchio che non la usavi? Potrebbe essere benzina "sporca"? Propenderei per altre cause, come ad es.: un sensore o i copi farfallati sporchi, ma chiedo lo stesso. La mia esperienza diretta è che la moto (la mia!) non ha dato alcun genere di problema dopo soste prolungate. E parlo di u...

Quando capita che si spenga, io propendo per dar la colpa a un filo sbucciato che ti manda a massa il circuito. O di un cablaggio lasco/contatto instabile. Negli altri casi, come scritto da DoDo, partirebbe l'Urgent Service ma non si spegnerebbe. In caso di massa o contatto ballerino, la centralina ...