Io nei circuiti della SBK non ero mai andato ma dopo qualche anno di frequentazione posso confermarti che nei giorni di gara gli spalti e i prati e tutti gli spazi destinati al pubblico sono, se non pieni al 100%, lo sono almeno al 90%.
Quindi di gente ce n'è anche per quel campionato.
Fatte le debite proporzioni, forse il rapporto tra MotoGP e SBK in termini mediatici e di pubblico è assai più bilanciato di quello che hai tra Serie A e Serie B del calcio (è solo un esempio: non ho dati concreti da confrontare).
E' giusto quel che dici riguardo alla visibilità e al prestigio che ti porta essere in MotoGP rispetto alla SBK.
Non c'è discussione su questo, e il fatto che in Aprilia ci puntino, come hai giustamente detto, lo sottolinea.
Questo però non significa che sia una cosa sensata abbandonare un campionato in cui i risultati sono arrivati e hanno portato con sé tante cose positive per il brand.
Tra l'altro ci stiamo tutti dimenticando che la presenza di quest'anno nel massimo campionato è legata alla volontà di accumulare esperienza.
Lo sbarco ufficiale sarebbe stato (e sarà...) nel 2016.
Quest'anno hanno anticipato per via della convinzione che provare le soluzioni tecniche sul campo li avrebbe portati ad un livello di sviluppo più avanzato che far tutto in casa.
Quanto all'utilizzo di una RSV4 non posso che darti ragione: pista, pista e ancora pista.
Però di gente che ci va, ti assicuro che ce n'è parecchia.
Ieri, all'ora di pranzo, ho fatto un salto al circuito del Mugello dove c'erano dei Test Ride Aprilia.
Lo scopo era parlare con qualche mio contatto di alcune cose che abbiamo in testa come Club.
Sono rimasto davvero sopreso nel vedere quanti appassionati ci fossero.
Lunedì è un giorno di lavoro, e Aprilia NON aveva riservato per sé tutto il circuito.
C'erano diversi box occupati da appassionati e altri ancora avevano messo il camper, il gazebo e altra roba nel parcheggio che sta dietro ai paddock.
Quando è partito il turno, di moto che iniziavano a girare ce n'erano davvero parecchie, ti assicuro.
Non so immaginare quante in più che ne potrebbero essere durante un weekend...
Per i costi non so dire.
Forse siamo noi che non valutiamo veramente bene la cosa.
Può essere che uno che si fa le girate tutti i sabati e le domeniche spenda alla fine di più di un altro che si spara un paio di turni in pista ogni 15 giorni.
Le moto solo uso-pista capita che non siano nemmeno targate, quindi qualcosa di lì lo risparmi.
Se consideri anche il fattore sicurezza, poi, capisci che in pista hai proprio un altro ordine di grandezza rispetto alla strada.
E' un altro modo di intendere la moto, questo è certo.
Sull'avvicendamento dei modelli si è detto tanto.
E tanto ci sarebbe da dire.
La speranza è che qualcosa si smuova.
Non quest'anno, di certo, ma forse il prossimo.
Il film che mi son fatto (sono un tipo piuttosto ottimista, lo sai
) è che nel 2016 annunceranno la sostituta della DD per averla in vendita nel 2017.Praticamente in occasione del decennale (dall'annuncio: le DD sono arrivate sul mercato nel 2008).
Spero che il sogno diventi realtà.
Al momento non ho trovato nessuno che mi confermi queste mie idee.
Nemmeno in via indiretta o con un ammiccamento.
Niente.
Speriamo!
