Omologare il 190/55
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Omologare il 190/55
Ciao ragazzi qualcuno sa se è possibile omologare il 190/55 sul 1200?
Re: Omologare il 190/55
No!
Non e omologabile, vivi in Italia dovresti saperlo.
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Re: Omologare il 190/55
Sulla mia rsv aprilia mi ha mandato il nullaosta per poter fare il collaudo, credevo si potesse fare anche per la dd
Re: Omologare il 190/55
Da quanto so non rilasciano nullaosta da secoli, ma se teclolo danno buon per te.
Ma la DD non e mai uscita con il 190, mentre le RSV si.
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Re: Omologare il 190/55
In genere rilasciano il nulla osta nei casi che ha descritto Destro: un veicolo non riporta sul libretto le misure che sullo stesso modello sono state omologate successivamente.
Sulla DD il 190 non è mai stato montato da Aprilia, sicché è difficile (forse impossibile) che ti possano rilasciare il documento per aggiornare la carta di circolazione con una misura che non è mai stata prevista.
Sulla DD il 190 non è mai stato montato da Aprilia, sicché è difficile (forse impossibile) che ti possano rilasciare il documento per aggiornare la carta di circolazione con una misura che non è mai stata prevista.
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Re: Omologare il 190/55
Cosi !giusto per curiosita' .? Come mai vorresti mettere una 190 .. sulla dd?
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Re: Omologare il 190/55
L'unico motivo plausubile sarebbe per farla calzare meglio sul cerchio da 6". Ci sarebbero problemi legali invece a montare un 5.5" per far lavorare meglio la gomma da 180 omologata? E' solo una curiosità....personalmente lascio tutto cosi come è uscito dalla casa.
Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano.
(Mario Andretti)
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Re: Omologare il 190/55
secondo me vi create dei diavoli in testa che fareste bene ad evitare.
intanto montare la 190, varia (seppur di poco) il rapporto finale, è più alta della 180, roba di poco, ma si sente.
poi quel bestione sotto la DD non ha veramente senso, già il 180 è esagerato, sarebbe andato perfetto il 160, più aumenti la larghezza e più perdi in agilità.
e su una moto come la nostra non ha veramente nessun senso logico.
IMHO
intanto montare la 190, varia (seppur di poco) il rapporto finale, è più alta della 180, roba di poco, ma si sente.
poi quel bestione sotto la DD non ha veramente senso, già il 180 è esagerato, sarebbe andato perfetto il 160, più aumenti la larghezza e più perdi in agilità.
e su una moto come la nostra non ha veramente nessun senso logico.
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