DD1200 fuori listino?

[Rocco]

io dico che c'è modo e modo, ho solo ripetuto quello che hai detto a me per farti capire come ci si sente.

[Dariuz]

Tra gennaio e febbraio ho in programma di organizzare una bella gita con visita ai reparti di Noale (no: Scorzè no. Non chiedemelo pure questa volta!).

All'epoca avremo capito qualcosa sulla 1200.
Se così non fosse, domanderemo

Molto interessante come cosa

[giak67]

Domanda: ma potrebbe essere dipeso dal fatto che questo motore consuma troppo e non rientrerebbe più (dal 2016) nelle norme antinquinamento vedesi euro4 ecc......?

[sebbino46]

Per le omologazioni euro4 non ci sono sicuramente problemi. Potrebbe essere più legato a numeri reali di vendita. Per divertirsi basta la 750. Sei vuoi una una moto 1200 c'è la CN.

Comunque se volete io ho la 1200. Facciamo un asta e chi offre di più se la compra. È un pezzo fuori produzione quindi il suo valore aumenta

[Destroyer]

Direi che è tempo di rinnovare il progetto, dopo 9 anni di produzione ci sta un rinnovamento, non so se e quando tutto ciò accadrà, ma direi che come tempistiche ci siamo.
ci sono case che hanno fatto 5 restyling ai loro veicoli, disintegrando di fatto il mercato dell'usato... con buona pace dei proprietari dei modelli precedenti!!
e qui c'è gente che si incazza pure che non hanno rinnovato la DD... però si lamentano comunque che non regge il mercato dell'usato.
il che la dice lunga sulla pochezza di logica delle persone!!
comunque sia, quando sarà lo sapremo e lo diremo... per ora tutto tace.
tutti i ragionamenti sono corretti e tutti sono sbagliati, senza info certe si possono fare solo illazioni.

[Marlon]

Per quel che posso sapere, a partire dal 2016 non sarà possibile OMOLOGARE delle moto che non rispettino la normativa Euro4.
Questo però non impedirà di VENDERE le Euro3 (come ad esempio la DD1200).

OMOLOGARE non va confuso con IMMATRICOLARE.
Sono due cose del tutto differenti.

La prima è la procedura che fa la casa produttrice quando immette sul mercato un veicolo (che, appunto, deve rispettare tutte le normative vigenti in quel momento).
La seconda la fa il dealer per intestare la moto e targarla prima di consegnarla all'acquirente.

Se cercate un po' in giro avrete informazioni certe e più attendibili di questo mio intervento, che si basa solo sulla memoria - potenzialmente fallace - di quel che lessi tempo addietro.

[Publo92]

Per quel che posso sapere, a partire dal 2016 non sarà possibile OMOLOGARE delle moto che non rispettino la normativa Euro4.
Questo però non impedirà di VENDERE le Euro3 (come ad esempio la DD1200).

OMOLOGARE non va confuso con IMMATRICOLARE.
Sono due cose del tutto differenti.

La prima è la procedura che fa la casa produttrice quando immette sul mercato un veicolo (che, appunto, deve rispettare tutte le normative vigenti in quel momento).
La seconda la fa il dealer per intestare la moto e targarla prima di consegnarla all'acquirente.

Se cercate un po' in giro avrete informazioni certe e più attendibili di questo mio intervento, che si basa solo sulla memoria - potenzialmente fallace - di quel che lessi tempo addietro.

Confermo L'omologazione obbligatoria vale solo per i veicoli nuovi, ovvero quelli immessi sul mercato DOPO l'avvento di tale omologazione, per quelli già presenti sul mercato viene lasciato un periodo per lasciar smaltire le rimanenze e permettere la sostituzione dei modelli "obsoleti". Basti pensare che ci sono ancora tantissime moto Euro 3 a listino...

Io credo che la 750 rimarrà ancora un po' a listino, ma sparirà pure lei nell'arco di non molto tempo... Se hanno in cantiere qualcosa (sia per la DD 750 che la DD 1200) lo vedremo più avanti come modello completamente nuovo.

[Verado]

Le omologazioni sulle emissioni non credo centrino....dovevano togliere dal listino anche la CN..
Se non sono addormentati, sanno che la dd al tempo ha venduto...e forse.....dico forse....hanno capito che il concetto di funbike si é evoluto da maxi motard a qualcosa di più ibrido...vedi MT 09 (un po naked un po motard...o forse nessuna delle due)..che tolgano Shiver e dd ed esca una nuova famiglia di moto?
Così si spiegherebbe la strategia di togliere dal listino una moto di successo creando una certa aspettativa ai fan del marchio.
Per me la dd è bellissima ma ha dei limiti ...non è la moto a 360 gradi (autonomia, comodità, peso)
Oggi purtroppo si è passato ad un mercato che non conta più sugli appassionati..(e comunque Aprilia fa moto più specialistiche vedi rsv e tuono) è alla ricerca di nuovi clienti, se volete meno esperti ma molto esigenti, quindi io spero e penso che non a breve ma probabilmente nel 2016 ci siano novità.
Un moto modulare vestibile con diversi look, sportiva, fuoristrada, retró, cafe racer, magari cambiando solo le plastiche con dei kit ad hoc
Una nuova Tuareg? (Farebbero la felicità di molti quarantenni come me che sbavavano da 15 enne vicino a a quella moto?)
Che dite....gli ho fatti troppo intelligenti???

[AdrianoDD]

C'è da dire che per rispettare le normative Euro4 le moto dovranno avere probabilmente un impianto catalitico piu grande e sempre probabilmente, perderanno qualche cavallo. Quindi dovremmo aspettarci oltre a nuovi scarichi, anche delle migliorie al motore per recuperare i cavalli persi. Personalmente mi aspetto anche un restyling nel passaggio da euro3 ad euro4.

[Rocco]

ora ne so molto di più e penso che l'eventuale decisione dell'Aprilia di togliere dalla produzione la moto non sia poi una cosa così drammatica. io pensavo soprattutto al discorso di trovare i ricambi se fosse necessario. sinceramente mi trovo bene un bel pò con la mia e penso sia una gran moto tanto che dopo averla venduta passando ad una speed l'ho ricomprata da quanto mi mancava.

[DoDo84]

Scusa la franchezza...ma che centrano i ricambi con l'uscita di produzione?

Quelli sono garantiti anche per moto molto più vecchie.

[Destroyer]

I ricambi vengono forniti per 15 anni dopo l'uscita di produzione..