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PS. Mi sembra di ricordare che mukka monti un +1... Ma non son sicuro... La vecchiaia!

falien ha scritto: ↑

lunedì 2 ottobre 2017, 7:13

PS. Mi sembra di ricordare che mukka monti un +1... Ma non son sicuro... La vecchiaia!

La vecchiaia per il momento non ti tradisce
Io sono passato dal +3 al +1 con catena passo 520 con oring, corona alu e pignone alleggerito.
A breve passerò ai rapporti stock in acciaio con passo 520 per avere più scorrevolezza a centro curve ed evitare che la moto mi stacchi i denti in 2a
Obiettivamente un dente in più peggiora solo i consumi, ma siccome avevo a disposizione solo quella corona con quel passo l'ho messa.
Col +3 la moto è davvero troppo da rapina e sei sempre al distributore...
Pareri personali neh

Mukka ha scritto: ↑

lunedì 2 ottobre 2017, 8:47

falien ha scritto: ↑

lunedì 2 ottobre 2017, 7:13

PS. Mi sembra di ricordare che mukka monti un +1... Ma non son sicuro... La vecchiaia!

La vecchiaia per il momento non ti tradisce
Io sono passato dal +3 al +1 con catena passo 520 con oring, corona alu e pignone alleggerito.
A breve passerò ai rapporti stock in acciaio con passo 520 per avere più scorrevolezza a centro curve ed evitare che la moto mi stacchi i denti in 2a
Obiettivamente un dente in più peggiora solo i consumi, ma siccome avevo a disposizione solo quella corona con quel passo l'ho messa.
Col +3 la moto è davvero troppo da rapina e sei sempre al distributore...
Pareri personali neh

Morale, mi pare di capire che con 2 denti in più e corona in alluminio passa la paura
Ok, inizierò a cercare una corona leggera con un prezzo "accettabile" tanto dovrei riuscire a portare l'attuale gruppo ancora 2/3kmila (sotto i 25 mi rifiuto anche a pensarci....)
Grazie a tutti X le dritte

Io personalmente non monterei una corona in ergal sulla 1200...penso che la mangia come il burro.

DoDo84 ha scritto: ↑

lunedì 2 ottobre 2017, 22:10

Io personalmente non monterei una corona in ergal sulla 1200...penso che la mangia come il burro.

Io ho fatto oramai circa 10.000 km con la corona alu+1e se non fosse per la catena che è lunghissima causa ritorno ai rapporti più lunghi non cambierei il trittico (la corona è in perfetta forma), ma accorciare la catena non è un lavoro che mi garba eppoi ha già lavorato per 20.000 km con diverse rapportature, quindi come ho già detto cambio tutto.
Serve solo un po' più di attenzione nella pulizia, nell'ingrassaggio e nel tensionamento.
Sinceramente sono piacevolmente stupito anche io vero è che non violento mai troppo il gas ma componenti analoghi su maxi bicilindriche di amici dimostrano che si può fare

Mukka ha scritto: ↑

lunedì 2 ottobre 2017, 8:47

La vecchiaia per il momento non ti tradisce

e questo è già qualcosa

DoDo84 ha scritto: ↑

lunedì 2 ottobre 2017, 22:10

Io personalmente non monterei una corona in ergal sulla 1200...penso che la mangia come il burro.

Una corona in ergal magari la eviterei anche io, pensavo piuttosto ad una supersprox che se ho capito bene dovrebbe essere tutta in ergal tranne la parte dentata che è in acciaio.... sulla baia teutonica ho visto un kit a 160€+ss con catena did vx, pignone e corona supersprox con dentatura a scelta tra 40-43....
Che ve ne pare?

Direi che i prezzi son quelli! +/-10€

La vx va bene fino a 900 cc .
Per la 1200 c'è un altro modello ZVM-X

DoDo84 ha scritto: ↑

giovedì 5 ottobre 2017, 6:10

La vx va bene fino a 900 cc .
Per la 1200 c'è un altro modello ZVM-X

È vero anche se io ho avuto sulla Capona la DID VX con la quale ho percorso 27000 km (con la originale dopo 20000 km era davvero alla frutta). Ora però ho montato la ZVM-X e vediamo come va... Ho montato poi come corona una Supersprox in Acciaio, ma Molto alleggerita che alla fine pesa veramente poco più di una in alluminio, mentre prima avevo la Supersprox in Alluminio/Acciaio, ma.... Quanto costa!! Vale la candela??

Ieri finalmente ho portato "il vitellone" alla premiata ditta Agostini facendogli ri-respirare un po' di aria di casa
Che dire... Fiore e signora son una garanzia ed un gran piacere da conoscere! Specialmente dopo anni di soli contatti telefonici!
Ringrazio anche qua gli Agostini e, con dice anche Mukka, se avete un problema o un tarlo alla vostra Aprilia, non buttate via tempo e risorse in giro, diretti da fiore!
Poi, farsi spiegare di persona le asinate fatte sulla moto (anche dagli altri) e che si guida in un certo modo (solo vedendo lo stato del motore e gomme ) fa un piacere immenso!
Grandissimi!
PS. Anche il mio vitellone ringrazia

Fatto fare qualche lavoretto ?