Allungare i rapporti DD750

[Destroyer]

lui la fece perchè il suo amico che aveva una Hypermotard 1100 se ne andava di velocità sul dritto... per non far accadere più questa bruttissima cosa, provò con una corona più lunga, ma i risultati furono peggiori del male stesso.

[Giudipeppe.83]

Secondo me è molto strano,a meno di non allungare troppo, quelle poche volte che ho raggiunto la velocità massima con la mia (che non mi interessa proprio), anche da originale, si piantava sempre a 223 di tachimetro, con il lampeggiante rosso a manetta,quindi sono sicuro che se si allunga di poco qualche km orario si deve guadagnare, non è logico che no ce la faccia.

[Destroyer]

ed il cambio?
la rapportatura primaria per te è roba da nulla?
è lui che da la velocità massima di un veicolo, non la trasmissione secondaria.
hai mai visto per caso in MotoGP o SBK cambiare pignone o corona?
o sfilano il cambio e sostituiscono i rapporti della primaria!?

è la primaria a dare anima al motore, la secondaria, te lo dice la parola stessa, è solo la parte delle trasmissione demandata a trasmettere il moto rotatorio, dal secondario del cambio alla ruota, non è che ci puoi mettere X denti senza fare due conti con la primaria!
se accorci troppo, mandi il motore in fuorigiri, se allunghi troppo, la coppia del motore non ce la fa a spingerla al massimo dei giri.

[Giudipeppe.83]

Hai pienamente ragione, infatti parlo di non allungare troppo, parlo di un dente di corona o uno di pignone, non possono fare tanta differenza.
Sulla Beta SM 350 , motorizzata suzuki Dr, per andare in giro sull'appennino (prendendo statali ecc.) avevo messo un dente in più al pignone, 30cv eccome se tirava sempre la 6^ a limitatore con 7/8 km orari di più sul tachimetro digitale.

[n2oZZ]

allungare i rapporti per girare con solo la prima in città?!
e le altre 5 sono da tenere come reliquia?!
Personalmente, per il tipo di moto/motore e di utilizzo fancazzistico, trovo la prima fin troppo lunga.
A me da' fastidio rimetterla in alcuni tornanti stretti, per questo in occasione di altri lavoretti sto per montare una corona +3..

[Giudipeppe.83]

le altre marce si usano sempre.
Allungare e accorciare ha sempre pregi e difetti in ogni uso.
Dove nei tornanti la prima ti sembra corta e la seconda zoppica perchè lunga, se accorci usi la seconda e vai bene,se allunghi usi la prima e comunque vai bene.
Giusto per fare un esempio .....
Ma nei trasferimenti,capita spesso di cercare la settima .......

[DoDo84]

Con la 16/46 ????

Forse con 15/48...e comunque parliamo di autostrada.

[Raxxoduro750]

allungare i rapporti per girare con solo la prima in città?!
e le altre 5 sono da tenere come reliquia?!
Personalmente, per il tipo di moto/motore e di utilizzo fancazzistico, trovo la prima fin troppo lunga.
A me da' fastidio rimetterla in alcuni tornanti stretti, per questo in occasione di altri lavoretti sto per montare una corona +3..

non uso solo la prima (ma i post li leggete ??? )

ho detto che la prima è più sfruttabile che da originale, con i rapporti originali la prima per me è troppo corta

con + 3 ti divertirai in autostrada
ma poi metti il pignone 15 anzicchè + 3...

[n2oZZ]

In città ormai uso la prima tra le auto e la seconda, a volte la terza, dipende

Originale, di prima fa 60 all'ora.. se è corta forse cercavi una "moto con variatore"!
L'autostrada la evito volentieri e, se non ricordo male, stock i 130 li fa intorno ai 5000. Quindi a spanne con +3 dovrei stare al max 1000 giri più su.
Comunque a 6000 giri il motore è in pieno tiro, se il tuo ti risulta imballato fagli dare un'occhiata!

[Raxxoduro750]

In città ormai uso la prima tra le auto e la seconda, a volte la terza, dipende

Originale, di prima fa 60 all'ora.. se è corta forse cercavi una "moto con variatore"!
L'autostrada la evito volentieri e, se non ricordo male, stock i 130 li fa intorno ai 5000. Quindi a spanne con +3 dovrei stare al max 1000 giri più su.
Comunque a 6000 giri il motore è in pieno tiro, se il tuo ti risulta imballato fagli dare un'occhiata!

no guarda, stai parlando con la persona sbagliata, non sono tipo da variatore

a 130 sei oltre 5000 giri, fidati il mio motore è perfetto, per motore imballato intendo che il motore sta altino di giri, oltre a consumare di più hai la sensazione di una guida poco rilassata, in autostrada ogni tanto bisogna andarci per forza

[Destroyer]

allungare i rapporti per girare con solo la prima in città?!
e le altre 5 sono da tenere come reliquia?!
Personalmente, per il tipo di moto/motore e di utilizzo fancazzistico, trovo la prima fin troppo lunga.
A me da' fastidio rimetterla in alcuni tornanti stretti, per questo in occasione di altri lavoretti sto per montare una corona +3..

non ci sono corone +3 già pronte, devi prenderne una da forare, come feci io alla mia, per la pista usavo una Z50 accoppiata con un pignone da 15, era perfetta per il circuito dove giravo.

[Raxxoduro750]

4 denti di corona e uno di pignone ???
ma che pista era ? Un kartodromo in pratica
che marce usavi ?