DorsoduroForum.com

una biscia???

un piatto di fettucine ai funghi porcini!!

e la madonna

Stamane ho telefonato al distributore Aprilia che mi ha venduto la moto. Gli stronzi mi hanno assicurato che la moto è uscita da loro con i due cornetti, nonostante non sapessero cosa fossero. In spagnolo si chiamano toberas o conductos de admisión, ma il meccanico ufficiale Aprilia li definisce cose nere che stanno sul filtro. Per evitare arrivare agli insulti ho detto che non esigevo niente tranne poter comprarli. Hanno detto che mi avrebbero richiamato subito per comunicarmi il prezzo ma non l'hanno fatto. Alla fine ho comprato questi: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0832020122

Appena montati i cornetti americani. Ho provato la moto in città ed in superstrada fino ai 180 km/h. Credo servano solo a rinsaldare la posizione del filtro nel suo alloggiamento. Non ho notato differenze significative

aspetta un po di tempo, la centralina della dorsoduro "impara"

diciamo che si era adattata a girare senza cornetti , ora che li hai rimessi la centralina leggendo i vari sensori entro certi limiti dovrebbe ri adattare tutto all'uso dei cornetti

Se i cornetti erano solo per fermare il filtro,avrebbero messo due viti o due fermi,mica due cornetti
Magari tanta differenza non ci sarà,o magari anche minima,ma i riscontri sulle prestazioni non si fanno a sensazioni,si fanno sui banchi.Quello che tu non senti,magari un professionista più sensibile lo avverte solo facendoci 1 km.

infatti, non a caso esistono cornetti di varie lunghezze proprio per ottimizzare il tiro del motore ai bassi o alti regimi.
sulla mia vecchia suzuki li avevo messi più lunghi, per riprendere un po di coppia sotto, visto che dopo le modifiche la coppia era a 7000 giri.

fidati, tu non li senti ma loro il lavoro che devono lo fanno eccome.!