Cambio viteria con INOX

[andros92]

Come ho scritto su Facebook ho notato che alcune viti della moto sono arrugginite e quindi vorrei cambiarle, purtroppo non ho il box e si prende tutta l'acqua che manda il cielo (già si sono "arrubbati" 3 teli )..
Ho pensato all'INOX perchè dovrebbe durare di più rispetto alle originali, non è delicato come l'ergal e costa meno del titanio
In particolare vorrei cambiare tutte le viti dei carter motore e armato di manuale d'officina ho iniziato a scrivere tutte quelle che mi interessano, ma c'è un MA! mentre per TUTTE le viti della moto il manuale indica diametro X filetto X lunghezza, per le viti dei carter indica solo il diametro inoltre cercando su internet trovo i kit in ergal che contengono 36 viti mentre io (tra coperchio volano 10, coperchio frizione 6, pompa dell'acqua 5 e carter lato frizione 11) ne contro 32 cosa mi manca?

Quindi ricapitolando:
- INOX va bene?
- Mi sapete dare le misure precise delle viti che mi interessano?
- Quali sono queste 4 viti che mi mancano all'appello?
- Conoscete qualche sito (non probolt-italy che vende manco fossero d'oro) che vende singolarmente le viti? Oppure va bene pure il negozio "sotto casa"?

Grazie in anticipo

[sandrodd]

Ciao andres, sulla mia le ho sostituite tutte senza problemi e per le misure né ho tolte alcune misuradole, rimesse, comprato le nuove e sostituendole una alla volta.
Fin'ora nessuna perdita e niente ruggine ovviamente.
Quelle originali non so dove le ho messe altrimenti ti darei le misure.
Per quelle che ti avanzano non so dirti

[andros92]

Ciao sandro, quindi ne smonto alcune e le porto in negozio? Tu le hai prese in negozio o su internet? Ultima domanda: quanto ti sono costate?

[andros92]

Ho trovato questo sito e mi sembra perfetto http://www.screwsandmore.de/ hanno tutti i bulloni possibili in acciaio 304 e 316 e costano niente! L'unico che non trovo è quello della pinza freno anteriore, ma troverò una soluzione
Quindi lascio la brugola o vado di torx?

[pgiorgio]

Attenzione perché alluminio e inox vanno d'accordo fino ad un certo punto.. Poi vince l'inox....

[sandrodd]

Non ricordo il costo ma in ogni caso pochi euro per tutto.
Sulle pinze freno ho risolto prendendo due viti da 10 lunghe e liscie con poco filetto che poi ho eliminato.
La parte liscia l'ho filettato al tornio del passo giusto 1,25.
Confermo la particolarità dell'acciaio inox che in caso di settaggio troppo stretto tende a spianare i filetti. Richiede particolare attenzione sopratutto quando il foro filettato è poco profondo

[Mukka]

Ho trovato questo sito e mi sembra perfetto http://www.screwsandmore.de/ hanno tutti i bulloni possibili in acciaio 304 e 316 e costano niente! L'unico che non trovo è quello della pinza freno anteriore, ma troverò una soluzione
Quindi lascio la brugola o vado di torx?

Se hai delle ottime chiavi vai di torx
Reggono carichi superiori in linea di princicpio, certo se poi ti trovassi in giro in emergenza sarebbe più facile trovare delle brugole.
Inoltre queste ultime spesso quando ne spani l'imbocco possono essere "convinte" a svitarsi con una torx.
Pro e contro insomma

[andros92]

Penso che le prenderò a brugola, le Torx costano più del doppio! Comunque seguendo i consigli di Destro prenderò solo quelle dei carter, perchè per le pinze e dischi servono più resistenti. Vediamo se riesco a trovare qualcosa

[Verado]

Non ricordo diametro e kgm a cui vanno tirate ma l' inox a carichi di rottura molto inferiori a l' acciaio "normale" che é un materiale più elastico e che si adatta maggiormente alle dilatazioni termiche del carter motore.

In genere raramente vengono utilizzati sui blocchi motore...
Consiglio un confronto dei carichi rottura....
Se ti spezza un bullone inox nel carter perché non regge il carico sono........problemi

[spackmeier]

Però hanno già fatto sostituzioni in tal senso e senza problemi. Io ho delle viti che si stanno ossidando e sono brutte da vedere... Ci sto pensando,...

[andros92]

Penso che per il carter non ci siano problemi, più che altro non ci sono sforzi paragonabili ai dischi freno o alle piastre e considera che sono tutti M8...però ripeto PENSO

Inoltre se vendono i kit in ergal, l'Inox dovrebbe reggere bene

[Destroyer]

come detto su face... mettili ovunque tranne che sui dischi e pinze freno...
l'Inox è buono per le barche, non per le moto, ha una resistenza al taglio ridicola, ed i dischi in frenata sono due ghigliottine rotanti.
carter, plastiche, etc etc vanno bene, l'importante è che non siano punti sottoposti a stress meccanici.