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Anche per il mio utilizzo, avevo valutato di allungarli un pelino (-2 di corona). Ogni volta che viaggio a 110Km/h, mi sembra troppo vedere girare il motore a 5000 giri (per non parlare di quando si va in vacanza facendo autostrada). Dato il serbatoio piccolo, non sarebbe male aumentare un po l'autonomia. Certo che gia con i rapporti originali, nei tornanti in prima marcia, il motore scende un po troppo di giri, ma la differenza di -2 di corona, ad una velocità cosi bassa e marcia bassa, è praticamente ininfluente.

Mi ero studiato tutte le ipotesi qui.
https://www.gearingcommander.com/

E' fatto molto bene, si può settare la moto posseduta e verificare le differenze in tutte le condizioni (marce e regimi di rotazione).

Poi quando è arrivato il momento di cambiare la trasmissione, ho smesso di farmi seghe mentali ed ho rimontato i rapporti originali Nel mio caso, i rapporti ideali sarebbero stati quelli originali, ma con la sesta marcia decisamente piu lunga (nella guida sportiva, tanto non si usa mai)

Mi sono accorto che avevo già risposto qualche hanno fa. Almeno sono stato coerente con quello che avevo già detto in passato

DoDo84 ha scritto: ↑

venerdì 1 febbraio 2019, 12:38

provala un po' meglio prima di modificare.

è ciò che ho fatto.... oramai la guido da 10 gg. e... niente, sento assolutamente il bisogno di allungare un po' i rapporti della trasmissione finale. Sto ordinando un pignone 17 denti.
Non abbiatene a male, ma è questione di "filosofie" di guida.
per il resto, pur provenendo da una naked e non avendo mai posseduto ne' motard ne' enduro, mi ci sto trovando alla grande, con la dorsoduro !

AdrianoDD ha scritto: ↑

sabato 2 febbraio 2019, 11:51

Anche per il mio utilizzo, avevo valutato di allungarli un pelino (-2 di corona). Ogni volta che viaggio a 110Km/h, mi sembra troppo vedere girare il motore a 5000 giri (per non parlare di quando si va in vacanza facendo autostrada). Dato il serbatoio piccolo, non sarebbe male aumentare un po l'autonomia. Certo che gia con i rapporti originali, nei tornanti in prima marcia, il motore scende un po troppo di giri, ma la differenza di -2 di corona, ad una velocità cosi bassa e marcia bassa, è praticamente ininfluente.

Un bicilindrico 4 valvole come il nostro, a 5000 giri è quasi in pieno tiro, quindi nelle condizioni ottimali!
Allungando i rapporti lo fai andare sotto-coppia e i consumi, al contrario di quello che credi, aumentano.
Per non parlare di quando riprendi: devi aprire tutto, altrimenti non si muove..

Il ragionamento che il motore sia efficiente al regime di coppia massima è piu teorico che pratico (funziona su un banco di prova e non per strada con la resistenza aerodinamica). Se ipotizziamo di andare a 140Km/h a 7000 giri (coppia massima) o a 70Km/h a 3500 giri (sotto coppia), ovviamente consumerà meno a 70Km/h (se poi voglio le prestazioni, uso il cambio).

niente, lo so che molti lo considerano un sacrilegio, ma alla fine approfittando della necessità di sostituire la trasmissione finale, ho finalmente dato sfogo al desiderio di allungare i rapporti. Ho montato un 16/43, ovvero un -3 di corona.
La guido così da ca. 400 km. e.... sono CONTENTISSIMO di averlo fatto.
La moto la uso praticamente tutti i giorni per andare al lavoro, con un lungo tratto di tangenziale... sento il motore più "rilassato" e non mi succede più di andare a cercare la 7^ marcia. Il tachimetro ora segna una velocità di ca. 2-5 Kmh in più rispetto alla velocità GPS ; prima il divario era sui 10-12 kmh.
PER ME e per come vivo io la moto, questa è la rapportatura perfetta.
Ai posteri...

L'importante è che sia contento tu, il resto sono chiacchere. Goditi la tua DD!

ilraffa ha scritto: ↑

mercoledì 28 agosto 2019, 18:51

L'importante è che sia contento tu, il resto sono chiacchere. Goditi la tua DD!

è esattamente il tipo di risposta (intelligente) che mi aspettavo di leggere, ti ringrazio !

Concordo al 100%

Non esiste un solo modo di guidare e di intendere la moto, perciò non vedo che problema ci sia ad allungare i rapporti nonostante tutti preferiscano accorciarli.
Son scelte personali, così come le esigenze e le maniere di andare in giro.

Se ora sei soddisfatto, significa che hai fatto bene.
Oltretutto è cosa tranquillamente reversibile e modificabile ulteriormente, perciò non esistono nemmeno controindicazioni

Una modifica che farei personalmente, sarebbe quella di allungare solo la sesta marcia. Probabilmente andrebbe solo realizzato un ingranaggio su misura. Però immagino costerebbe non poco di manodopera per sostituirlo.

AdrianoDD ha scritto: ↑

lunedì 2 settembre 2019, 11:43

Una modifica che farei personalmente, sarebbe quella di allungare solo la sesta marcia.

sarebbe l'ideale, ma costerebbe davvero tanto.

it can be that inside the subsequent 5,000 km. (i'm able to exchange the transmission to 35,000) can trade his mind and get used to the present day ratios we'll see. https://calculatorall.com/number-sequence-calculator