E dopo la 750 Factory... la FROCERY!!!
Inviato: venerdì 24 novembre 2017, 21:21
[DISCLAIMER]
Il proprietario di questa povera DD 750 è un losco figuro, cresciuto con gli spernacchianti 2T e ammirando le gesta dei funamboli della 500 degli anni '80, che ha appena oltrepassato la crisi dei quarant'anni sfogandosi su una incolpevole DD rea soltanto di essere uno strumento di ringiovanimento capace di fare provare di nuovo le stesse emozioni dei suoi anni preadolescenziali
Ciononostante nessuna DD è stata maltrattata in quanto tutte le modifiche sono velocemente reversibili
[/DISCLAIMER]
Sono entrato in possesso di questa DD nel 2015.
Nera come la pece, con due Roads che tuonano come amplificatori, mi ha fatto ritrovare il piacere di andare in moto spensieratamente come non facevo da tanti, troppi anni.
Scomoda finchè vuoi, con quella sella che pare un tanga in massello, ma tanto divertente
Peccato per il mono, sempre a tampone o a sparare.
E la forcella, senza uno straccio di progressività.
Per non parlare poi di quel canale posteriore da 6", che proprio non riesco a comunicarci... Con un 180, solo economie di scala ti farebbero fare questa scelta
Ma io di DD ne ho una e non ne devo produrre, e quindi chissenefrega se devo armarmi di tornio e pazienza e adattarci un cerchio di una mia ex SV1000 che avevo rimasto in cantina.
Ora ci siamo!
Meglio, molto ma molto meglio.
Sento finalmente il limite, mi piace l'appoggio che dà, e ille perdite di aderenza sono finalmente progressive e facili.
Poi che fai?
Lasci un cerchio con tre razze e uno Aprilia?
NEIN
Da lì in poi è stato un "atto dovuto".
Cambiato il cerchio posteriore, ho "dovuto" adattare anche l'anteriore, e di conseguenza dei dischi nuovi davanti e dietro.
Con i dischi nuovi, non cambi le leve freno? dai, va' là... SI
E con i cerchi nuovi, non ne approfitti per mettere le valvole piegate, che sono molto più comode?
ovvio...
E visto che le metti nuove, falle "frocie" blu come le flange dei freni...
E se hai i freni flottanti, lasci le sospensioni di serie?
CERTO CHE NO!
Porti la forcella da Tiziano (Monti) e compri un mono di una 1200.
Ora che hai fatto 30, non fai magari 31?
Certochesì!
E allora fai le grafiche stile anni 80, visto che sei un vecchietto nel bel mezzo della crisi dei quarant'anni e sei cresciuto a 2T spernacchianti con gli sponsor tabaccai...
Trovi qualcuno che te le fa e pure bene, il disponibilissimo Luigi di Arena-Cross
Dicevamo...
Correva il 1989 e l'immenso -awesome- Eddie Lawson vinceva il suo quarto titolo nella classe regina...
Lawson...
Mannaggia
E... poi? Ti fermi lì?
Ci lasci il portapacchi da bauletto?
Ma dai che stona!
E allora, chiedi al povero SandroDD di farti un suo bellissimo portapacchi... BIANCO!
Nero, che c'azzecca?
Peccato che così la borsa non sta più ferma, e allora ti prendi il ragno "finokkio" blu...
Insomma, siamo arrivati a questo...
Il proprietario di questa povera DD 750 è un losco figuro, cresciuto con gli spernacchianti 2T e ammirando le gesta dei funamboli della 500 degli anni '80, che ha appena oltrepassato la crisi dei quarant'anni sfogandosi su una incolpevole DD rea soltanto di essere uno strumento di ringiovanimento capace di fare provare di nuovo le stesse emozioni dei suoi anni preadolescenziali
Ciononostante nessuna DD è stata maltrattata in quanto tutte le modifiche sono velocemente reversibili
[/DISCLAIMER]
Sono entrato in possesso di questa DD nel 2015.
Nera come la pece, con due Roads che tuonano come amplificatori, mi ha fatto ritrovare il piacere di andare in moto spensieratamente come non facevo da tanti, troppi anni.
Scomoda finchè vuoi, con quella sella che pare un tanga in massello, ma tanto divertente
Peccato per il mono, sempre a tampone o a sparare.
E la forcella, senza uno straccio di progressività.
Per non parlare poi di quel canale posteriore da 6", che proprio non riesco a comunicarci... Con un 180, solo economie di scala ti farebbero fare questa scelta
Ma io di DD ne ho una e non ne devo produrre, e quindi chissenefrega se devo armarmi di tornio e pazienza e adattarci un cerchio di una mia ex SV1000 che avevo rimasto in cantina.
Ora ci siamo!
Meglio, molto ma molto meglio.
Sento finalmente il limite, mi piace l'appoggio che dà, e ille perdite di aderenza sono finalmente progressive e facili.
Poi che fai?
Lasci un cerchio con tre razze e uno Aprilia?
NEIN
Da lì in poi è stato un "atto dovuto".
Cambiato il cerchio posteriore, ho "dovuto" adattare anche l'anteriore, e di conseguenza dei dischi nuovi davanti e dietro.
Con i dischi nuovi, non cambi le leve freno? dai, va' là... SI
E con i cerchi nuovi, non ne approfitti per mettere le valvole piegate, che sono molto più comode?
ovvio...
E visto che le metti nuove, falle "frocie" blu come le flange dei freni...
E se hai i freni flottanti, lasci le sospensioni di serie?
CERTO CHE NO!
Porti la forcella da Tiziano (Monti) e compri un mono di una 1200.
Ora che hai fatto 30, non fai magari 31?
Certochesì!
E allora fai le grafiche stile anni 80, visto che sei un vecchietto nel bel mezzo della crisi dei quarant'anni e sei cresciuto a 2T spernacchianti con gli sponsor tabaccai...
Trovi qualcuno che te le fa e pure bene, il disponibilissimo Luigi di Arena-Cross
Dicevamo...
Correva il 1989 e l'immenso -awesome- Eddie Lawson vinceva il suo quarto titolo nella classe regina...
Lawson...
Mannaggia
E... poi? Ti fermi lì?
Ci lasci il portapacchi da bauletto?
Ma dai che stona!
E allora, chiedi al povero SandroDD di farti un suo bellissimo portapacchi... BIANCO!
Nero, che c'azzecca?
Peccato che così la borsa non sta più ferma, e allora ti prendi il ragno "finokkio" blu...
Insomma, siamo arrivati a questo...
