Ultima Mappa DD1200: fantastica... ma sbuffa

[GENESIS]

si si è difficilissima da alzare...

chiedi a gabro che mi conosce bene

ionon so cosa intendi tu per impennata ma io pinno cosi !!! e la dd1200 alzare si alza ma in maniera scorbutica e il rdw non ne facilita il proseguimento

a volte mi chiedo perché ho postato certi miei video !!
poi la risposta me la do da solo per ricordarmi che sono in grado !!!! (presuntuoso mode off)

http://www.youtube.com/watch?v=8xLgg-4B6P0

la prima aocora ancora
ma questa cosa qua sotto nonla riesco piu'a fare con la dd1200 e' tutto piu' difficile
visto il brutto feed che da il gas e a ruota alzata non mi va di rischiare il cappottone

hoprovato anche le impennate da fermo con pedale del freno tirato e poi rilasciato ma niente ancora piu' pericoloso
e con la mappa nuova e' peggiorato ancora;(

per il resto grande moto !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=nl1mPCKos5g

[Destroyer]

io non son buono a fare le penne, ci faccio dalla prima alla terza e poi giù, ma ho ben chiaro un mio ex amico che ci si faceva i km sulla ruota dietro.
e non solo lui, ne ho incontrato un altro che mi ha passato forse a 150 km/h su una ruota!

quindi quando leggo che sta moto non si alza mi viene sempre da rispondere...

[felix63]

Chi la moto non c'è l'ha non può capire di cosa si parla.

Tende a dire che l'rbw è così e se non ti sta bene di tornare ai cavi e/o alle leve preistoriche.

Prima della dd avevo R1 con RBW, dopo la DD ho la VFR con RBW.

La moto va bene solo con gas spalancato, se cerchi di parzializzare si notano tutti i suoi difetti.

LO DICO AD ALTA VOCE, LO RBW DELLA DD 120O NON VA BENE, E' MOLTO IRREGOLARE E A DETERMINATI REGIMI NON RIESCI A TENERE FERME LE FARFALLE CHE CONTINUANO AD OSCILLARE CON CONSEGUENTI SUSSULTI SUL MOTORE.

[GENESIS]

Chi la moto non c'è l'ha non può capire di cosa si parla.

Tende a dire che l'rbw è così e se non ti sta bene di tornare ai cavi e/o alle leve preistoriche.

Prima della dd avevo R1 con RBW, dopo la DD ho la VFR con RBW.

La moto va bene solo con gas spalancato, se cerchi di parzializzare si notano tutti i suoi difetti.

LO DICO AD ALTA VOCE, LO RBW DELLA DD 120O NON VA BENE, E' MOLTO IRREGOLARE E A DETERMINATI REGIMI NON RIESCI A TENERE FERME LE FARFALLE CHE CONTINUANO AD OSCILLARE CON CONSEGUENTI SUSSULTI SUL MOTORE.

si proprio cosi hai espresso cio' che volevo dire
e dire che se provi la tuono v4 ola rsv le cose sembrano andare molto meglio
mai come le vecchie a filo ma meglio !!!!!

[Pito]

Secondo me il RBW della DD va bene, quello della 1200 e' migliorato ulteriormente. Usando la mappa T e' perfetta anche nelle impennate, si alza solo con il pensiero e si riesce a rimanere con la ruota alta fino alla quarta.

[rho03]

Chi la moto non c'è l'ha non può capire di cosa si parla.

Tende a dire che l'rbw è così e se non ti sta bene di tornare ai cavi e/o alle leve preistoriche.

Prima della dd avevo R1 con RBW, dopo la DD ho la VFR con RBW.

La moto va bene solo con gas spalancato, se cerchi di parzializzare si notano tutti i suoi difetti.

LO DICO AD ALTA VOCE, LO RBW DELLA DD 120O NON VA BENE, E' MOLTO IRREGOLARE E A DETERMINATI REGIMI NON RIESCI A TENERE FERME LE FARFALLE CHE CONTINUANO AD OSCILLARE CON CONSEGUENTI SUSSULTI SUL MOTORE.

si proprio cosi hai espresso cio' che volevo dire
e dire che se provi la tuono v4 ola rsv le cose sembrano andare molto meglio
mai come le vecchie a filo ma meglio !!!!!

concordo su tutto..il RBW ha moltissimi pregi, ma la sensibilità nei monoruota non è tra questi..
e ribadisco, per l' ennesima volta, che sta DD1200, con i rapporti originali, in 2a di solo gas non si alza. Con quelli giusti invece si alza anche in 4a

[|ALE|]

Chi la moto non c'è l'ha non può capire di cosa si parla.

Tende a dire che l'rbw è così e se non ti sta bene di tornare ai cavi e/o alle leve preistoriche.

Prima della dd avevo R1 con RBW, dopo la DD ho la VFR con RBW.

La moto va bene solo con gas spalancato, se cerchi di parzializzare si notano tutti i suoi difetti.

LO DICO AD ALTA VOCE, LO RBW DELLA DD 120O NON VA BENE, E' MOLTO IRREGOLARE E A DETERMINATI REGIMI NON RIESCI A TENERE FERME LE FARFALLE CHE CONTINUANO AD OSCILLARE CON CONSEGUENTI SUSSULTI SUL MOTORE.

si proprio cosi hai espresso cio' che volevo dire
e dire che se provi la tuono v4 ola rsv le cose sembrano andare molto meglio
mai come le vecchie a filo ma meglio !!!!!

concordo su tutto..il RBW ha moltissimi pregi, ma la sensibilità nei monoruota non è tra questi..
e ribadisco, per l' ennesima volta, che sta DD1200, con i rapporti originali, in 2a di solo gas non si alza. Con quelli giusti invece si alza anche in 4a

al di la di tutti gli altri discorsi, anche io riscontro questo evidenziato. Non che sia un difetto eh

[GENESIS]

quote="GENESIS"]

Chi la moto non c'è l'ha non può capire di cosa si parla.

Tende a dire che l'rbw è così e se non ti sta bene di tornare ai cavi e/o alle leve preistoriche.

Prima della dd avevo R1 con RBW, dopo la DD ho la VFR con RBW.

La moto va bene solo con gas spalancato, se cerchi di parzializzare si notano tutti i suoi difetti.

LO DICO AD ALTA VOCE, LO RBW DELLA DD 120O NON VA BENE, E' MOLTO IRREGOLARE E A DETERMINATI REGIMI NON RIESCI A TENERE FERME LE FARFALLE CHE CONTINUANO AD OSCILLARE CON CONSEGUENTI SUSSULTI SUL MOTORE.

si proprio cosi hai espresso cio' che volevo dire
e dire che se provi la tuono v4 ola rsv le cose sembrano andare molto meglio
mai come le vecchie a filo ma meglio
concordo su tutto..il RBW ha moltissimi pregi, ma la sensibilità nei monoruota non è tra questi..
e ribadisco, per l' ennesima volta, che sta DD1200, con i rapporti originali, in 2a di solo gas non si alza. Con quelli giusti invece si alza anche in 4a :sbav

al di la di tutti gli altri discorsi, anche io riscontro questo evidenziato. Non che sia un difetto eh [/quote][/quote]
per me lo e' eccome
sempre una bestia di motore ok!!!! ma se l'rbw fosse piu' fine sarebbe perfetto !!!

tornando it

la mappa nuova consuma meno ma a me fa qusto difetto
ai basi regimi soffia ogni tanto ed e' irregolare nelal primaapertura con una erogazione non proprio pulita
un po come il vecchio rotax quando era fuori co!!!!
pero' consuma meno !!!! questo bisogna dirlo !!!

[GENESIS]

Secondo me il RBW della DD va bene, quello della 1200 e' migliorato ulteriormente. Usando la mappa T e' perfetta anche nelle impennate, si alza solo con il pensiero e si riesce a rimanere con la ruota alta fino alla quarta.

ti facioi miei complimenti per la bravura in 4 la moto sara' gia ai 170 !!!!!!!!!!!

[Pito]

Si e' vero, in qurta la velocita' sale parecchio, nel momento che la ruota ant tocca il terreno fa una bella fumata. Con I cerchi in magnesio e la corona da 42 in mappa T sembra di avere al posto dell'acceleratore un 'inclinostato, non e'
assolutamente una moto difficile per queste pratiche.

[DIE HARD!!!]

Si e' vero, in qurta la velocita' sale parecchio, nel momento che la ruota ant tocca il terreno fa una bella fumata. Con I cerchi in magnesio e la corona da 42 in mappa T sembra di avere al posto dell'acceleratore un 'inclinostato, non e'
assolutamente una moto difficile per queste pratiche.

peccato che io non le faccio ste penne io sono più da piega... infatti la mia dd quanto ha la necissita di distendere un pochino le forche, me lo dice ed io la presto a Manlio così lui si fà tutte le penne che vuole lei.. ed io faccio tutte le curvette che voglio con il K
dottorsasy può confermare!!!

[DD69]

Qui dentro siamo in tre ad avere la versione senza controlli, io ho espresso il mio parere da utente e non da tecnico e veramente tutti questi problemi espressi qui dentro non li ho, mi piacerebbe sentire anche le versioni di pito e DD69 che come me hanno la stessa moto...

Oggi ho battuto il mio personale "record di consumo"
181 km e poi accensione riserva , quindi 15,6 con un litro
Questo e' solo una parte del percorso :
http://it.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4872010